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车身覆盖件模具精细模面设计研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 课题研究背景和意义第10-13页
    1.2 精细模具设计研究现状第13-15页
    1.3 网格变量映射的研究现状第15页
    1.4 课题来源及研究内容第15-17页
第2章 冲压模具数值分析相关理论第17-27页
    2.1 有限元理论第17-21页
        2.1.1 有限元方程的建立第17-18页
        2.1.2 有限元分析的执行方法第18-19页
        2.1.3 系统方程求解的数值算法第19-20页
        2.1.4 有限元算法的对比及选取第20-21页
    2.2 板料成形的关键技术第21-25页
        2.2.1 板料成形有限元模型的选取第21-22页
        2.2.2 材料的本构关系第22-24页
        2.2.3 接触理论第24-25页
    2.3 模具结构分析的关键技术第25-26页
        2.3.1 模具模型的简化第25页
        2.3.2 模型的建立第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第3章 基于二分法搜索的网格映射算法第27-39页
    3.1 引言第27页
    3.2 网格变量映射方法第27-32页
        3.2.1 节点力的生成第28-31页
        3.2.2 基于二分法的快速搜索第31-32页
    3.3 程序开发第32-34页
        3.3.1 程序开发平台选择第32-33页
        3.3.2 程序简介第33-34页
    3.4 实例应用第34-38页
    3.5 本章小结第38-39页
第4章 基于网格映射的模具结构耦合分析第39-48页
    4.1 引言第39页
    4.2 基于网格映射的模具结构耦合分析流程第39-40页
    4.3 基于网格映射的模具结构实例分析第40-43页
        4.3.1 冲压成形性分析第40-41页
        4.3.2 模具结构耦合分析第41-43页
    4.4 基于Ls-dyna动态模具强度分析第43-47页
        4.4.1 有限元模型的建立第43-45页
        4.4.2 分析结果第45页
        4.4.3 两种模具结构分析方法的对比第45-47页
    4.5 本章小结第47-48页
第5章 基于网格映射的模面精细设计研究第48-60页
    5.1 引言第48页
    5.2 考虑机台平面挠度变形的模面精细设计研究第48-51页
    5.3 考虑制件减薄的模面精细设计研究第51-53页
        5.3.1 把模具视为刚体的制件减薄补偿第51-53页
        5.3.2 把模具视为弹性体的制件减薄补偿第53页
    5.4 考虑机台平虑面变形、模具变形、制件减薄的精细设计研究第53-55页
    5.5 精细模面设计实例应用第55-59页
    5.6 本章小结第59-60页
结论与展望第60-62页
参考文献第62-67页
致谢第67-68页
附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录第68页

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