基于多体动力学的某型船用柴油机气门疲劳寿命研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 气门失效机理及研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 疲劳问题研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 多体动力学理论基础及柴油机气门有限元计算模型 | 第17-25页 |
| 2.1 多体动力学概述 | 第17-19页 |
| 2.2 ANSYS软件概述 | 第19-21页 |
| 2.3 进、排气组有限元模型 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 柴油机气门组动力学计算分析 | 第25-42页 |
| 3.1 材料参数及零件接触关系设置 | 第25-26页 |
| 3.2 进气门动力学计算 | 第26-32页 |
| 3.3 进气门偏置工况应力分析 | 第32-34页 |
| 3.4 排气门热-机耦合动力学计算 | 第34-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 疲劳寿命分析理论和气门疲劳寿命计算 | 第42-51页 |
| 4.1 疲劳寿命分析理论基础 | 第42-43页 |
| 4.2 疲劳寿命预测模型 | 第43-44页 |
| 4.3 疲劳寿命计算软件DESIGNLIFE | 第44-45页 |
| 4.4 进排气门疲劳寿命计算 | 第45-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 弹簧有限元分析 | 第51-63页 |
| 5.1 气门弹簧参数及材料力学特性 | 第51-52页 |
| 5.2 弹簧模型建立及网格划分 | 第52-53页 |
| 5.3 模态分析介绍及弹簧模态计算 | 第53-58页 |
| 5.4 气门弹簧动力学分析 | 第58-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结和展望 | 第63-65页 |
| 6.1 课题研究内容及结论 | 第63页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
