前置预旋导轮综合性能分析技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 船舶节能技术概述 | 第10页 |
| 1.3 船舶附加水动力组合节能技术研究进展 | 第10-11页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第11-13页 |
| 2 粘性流场数值模拟基本原理 | 第13-22页 |
| 2.1 流体运动控制方程 | 第13页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第13页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第13页 |
| 2.2 三维湍流数值模拟方法 | 第13-14页 |
| 2.3 雷诺平均法简介 | 第14-15页 |
| 2.4 湍流模型介绍 | 第15-20页 |
| 2.4.1 零方程模型 | 第16页 |
| 2.4.2 一方程模型 | 第16页 |
| 2.4.3 两方程模型 | 第16-20页 |
| 2.5 自由液面模拟 | 第20页 |
| 2.6 数值方法 | 第20-21页 |
| 2.6.1 离散方法 | 第20-21页 |
| 2.6.2 FVM的求解方法 | 第21页 |
| 2.7 本章总结 | 第21-22页 |
| 3 船体以及螺旋桨流场数值模拟验证 | 第22-46页 |
| 3.1 实船船型与船模主尺度及有关参数 | 第22-24页 |
| 3.2 几何模型 | 第24-25页 |
| 3.3 创建流域 | 第25-26页 |
| 3.4 网格生成 | 第26-28页 |
| 3.5 求解器设置 | 第28-30页 |
| 3.6 结果分析 | 第30-38页 |
| 3.6.1 阻力计算结果分析 | 第30-33页 |
| 3.6.2 自由液面以及船体表面压力结果分析 | 第33-38页 |
| 3.6.3 结论 | 第38页 |
| 3.7 DTMB5415船模CFD验证 | 第38-41页 |
| 3.8 螺旋桨敞水性能数值模拟验证 | 第41-43页 |
| 3.9 CFD计算结果影响因素讨论 | 第43-44页 |
| 3.10 本章总结 | 第44-46页 |
| 4 前置预旋导轮水动力性能计算以及强度校核 | 第46-60页 |
| 4.1 基本信息 | 第46-47页 |
| 4.1.1 船体 | 第46页 |
| 4.1.2 前置预旋导轮 | 第46-47页 |
| 4.1.3 螺旋桨 | 第47页 |
| 4.2 影响导轮结构响应计算精度因素分析 | 第47-48页 |
| 4.3 水动力载荷计算 | 第48-53页 |
| 4.3.1 正车工况下导轮水动力载荷计算 | 第48-51页 |
| 4.3.2 倒车工况下导轮水动力载荷计算 | 第51-53页 |
| 4.4 前置预旋导轮结构响应计算 | 第53-58页 |
| 4.4.1 载荷转换 | 第53-55页 |
| 4.4.2 正车工况下导轮响应计算 | 第55-57页 |
| 4.4.3 倒车工况下导轮响应计算 | 第57-58页 |
| 4.5 本章总结 | 第58-60页 |
| 5 前置预旋导轮结构振动性能分析 | 第60-71页 |
| 5.1 流固耦合振动问题的求解方法 | 第60-62页 |
| 5.1.1 流固耦合系统的基本方程 | 第60-61页 |
| 5.1.2 有限元方法 | 第61页 |
| 5.1.3 边界元方法 | 第61-62页 |
| 5.2 NASTRAN虚拟质量法简介 | 第62页 |
| 5.3 前置预旋导轮振动的边界元方法求解 | 第62-66页 |
| 5.3.1 计算模型 | 第62-63页 |
| 5.3.2 计算结果 | 第63-66页 |
| 5.4 影响前置预旋导轮固有频率因素分析 | 第66-70页 |
| 5.4.1 中部支撑构件对导轮固有频率的影响 | 第66-69页 |
| 5.4.2 水深对导轮固有频率的影响 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
