基于可行性研究阶段的铁路建设项目投资控制研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 概述 | 第10-20页 |
| 1.1 本文的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外工程造价管理 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外工程造价管理 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内工程造价管理 | 第14-15页 |
| 1.3 我国在工程造价管理方面存在问题 | 第15-17页 |
| 1.3.1 管理体制转变缓慢 | 第15页 |
| 1.3.2 法律法规不够健全 | 第15-16页 |
| 1.3.3 从业人员素质有待提高 | 第16页 |
| 1.3.4 造价控制重施工轻前期 | 第16-17页 |
| 1.3.5 工程造价咨询体系有待健全 | 第17页 |
| 1.4 本文的研究内容及思路 | 第17-20页 |
| 1.4.1 本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文的研究思路 | 第18-20页 |
| 第2章 投资估算分析 | 第20-29页 |
| 2.1 铁路建设项目投资估算分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 投资估算的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 投资估算的影响因素 | 第20-22页 |
| 2.2 投资估算的编制办法 | 第22-26页 |
| 2.2.1 编制层次 | 第22页 |
| 2.2.2 编制范围和编制单元 | 第22-23页 |
| 2.2.3 编制深度及要求 | 第23页 |
| 2.2.4 章节划分及静态投资费用种类 | 第23-26页 |
| 2.3 铁路建设项目投资的测算体系 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 M铁路投资估算案例编制 | 第29-40页 |
| 3.1 工程概况 | 第29-31页 |
| 3.1.1 线路概况 | 第29页 |
| 3.1.2 工程特征 | 第29-31页 |
| 3.1.3 工程投资估算特征 | 第31页 |
| 3.2 编制流程 | 第31-32页 |
| 3.2.1 现场踏勘 | 第31页 |
| 3.2.2 编写施工组织方案 | 第31-32页 |
| 3.2.3 提取工程数量 | 第32页 |
| 3.2.4 形成投资估算文件 | 第32页 |
| 3.3 编制依据及各项费用估算 | 第32-38页 |
| 3.3.1 编制依据及原则 | 第32-34页 |
| 3.3.2 各项费用估算 | 第34-37页 |
| 3.3.3 基本预备费 | 第37页 |
| 3.3.4 动态估算费用 | 第37-38页 |
| 3.3.5 机车车辆购置费 | 第38页 |
| 3.3.6 铺底流动资金 | 第38页 |
| 3.4 投资总估算对照表 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 M铁路投资控制分析 | 第40-63页 |
| 4.1 M铁路的投资分析 | 第40-44页 |
| 4.1.1 铁路的投资组成 | 第40-42页 |
| 4.1.2 重点项目的投资控制措施 | 第42-44页 |
| 4.2 M铁路投资增减分析 | 第44-53页 |
| 4.2.1 投资增减组成 | 第44-45页 |
| 4.2.2 投资增减原因分析 | 第45-51页 |
| 4.2.3 投资增减控制措施 | 第51-53页 |
| 4.3 M铁路特殊工点投资分析 | 第53-62页 |
| 4.3.1 Q1特大桥投资分析 | 第53-56页 |
| 4.3.2 S1隧道投资分析 | 第56-62页 |
| 本章小节 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 本文主要研究工作与结论 | 第63页 |
| 进一步研究工作展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
