基于随机需求的城市公交车辆调度问题的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外公交车辆调度系统的研究现状 | 第13-14页 |
| ·我国城市公交车调度问题的研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 公交车调度问题概述 | 第17-25页 |
| ·公交车辆调度的影响因素 | 第17页 |
| ·客流量调查 | 第17-21页 |
| ·客流调查内容 | 第18-19页 |
| ·客流调查方法 | 第19-21页 |
| ·客流数据分析 | 第21-22页 |
| ·公交车辆调度模式类型 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3 公交线路优化与资源配置 | 第25-38页 |
| ·公交线网优化与资源配置的基本方法 | 第25-29页 |
| ·公交线网优化原则 | 第25-26页 |
| ·公交线网优化模式与方法 | 第26-27页 |
| ·公交资源配置方法 | 第27-29页 |
| ·公交线路优化与资源配置的界定与分析 | 第29-32页 |
| ·公交线路优化与资源配置界定 | 第29-30页 |
| ·公交线路布设基本原则与方法 | 第30-32页 |
| ·公交线路优化与资源配置评价 | 第32-36页 |
| ·公交线路优化与资源配置评价背景 | 第33-34页 |
| ·公交线路与资源配置评价相关因素 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 随机需求调度问题的优化模型 | 第38-46页 |
| ·问题描述 | 第38页 |
| ·问题模型的假设 | 第38页 |
| ·一般随机需求模型 | 第38-42页 |
| ·符号及参数的设定 | 第38-39页 |
| ·约束条件 | 第39-40页 |
| ·目标函数 | 第40-42页 |
| ·有限种可能的随机需求模型 | 第42-44页 |
| ·符号及参数的设定 | 第42-43页 |
| ·约束条件 | 第43-44页 |
| ·目标函数 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 5 模型的算法 | 第46-49页 |
| ·一般随机需求模型(M1)的求解方法 | 第46-47页 |
| ·分步求解取均值 | 第46-47页 |
| ·对随机需求量取均值 | 第47页 |
| ·有限种可能需求情况下的确定性模型的求解方法 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 6 算例分析 | 第49-61页 |
| ·一般随机需求模型的算例分析 | 第52-56页 |
| ·分步求解求均值 | 第52-53页 |
| ·对随机需求量取均值 | 第53-54页 |
| ·结果对比 | 第54-56页 |
| ·有限种需求情况下的确定性模型算例分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·进一步的工作展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
