京沪高速铁路浅埋大跨隧道下穿高速公路的安全风险管理
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·浅埋大跨隧道风险管理的研究现状 | 第12-14页 |
| ·相似试验研究现状 | 第14-16页 |
| ·模型试验研究现状 | 第16-17页 |
| ·数值模拟方法研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 2 下穿段相似材料力学性能研究 | 第21-35页 |
| ·相似实验的理论基础 | 第21-23页 |
| ·相似原理 | 第21页 |
| ·试验的相似指标 | 第21-22页 |
| ·响应面分析法 | 第22-23页 |
| ·相似材料的选择 | 第23-24页 |
| ·铁路隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩物理力学指标 | 第23-24页 |
| ·相似材料的选择 | 第24页 |
| ·试验过程与结果 | 第24-33页 |
| ·弹性模量试验过程 | 第25页 |
| ·各组分与弹性模量函数关系 | 第25-28页 |
| ·粘聚力c与内摩擦角φ够的响应面分析法 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 3 下穿段施工试验研究 | 第35-51页 |
| ·金牛山隧道概况 | 第35-36页 |
| ·模型材料 | 第36-38页 |
| ·围岩 | 第36页 |
| ·喷射混凝土 | 第36-37页 |
| ·模筑混凝土 | 第37页 |
| ·超前支护 | 第37-38页 |
| ·试验装置及量测仪器 | 第38-41页 |
| ·试验装置 | 第38-39页 |
| ·量测仪器 | 第39-41页 |
| ·不同预支护措施支护效果研究 | 第41-48页 |
| ·试验工况 | 第41页 |
| ·试验步骤 | 第41-42页 |
| ·测点布置及围岩压力与位移分析 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-51页 |
| 4 下穿段施工方法研究 | 第51-67页 |
| ·计算参数,计算思路及基本假设 | 第51-53页 |
| ·计算软件 | 第51页 |
| ·计算参数 | 第51-52页 |
| ·基本假设 | 第52页 |
| ·计算思路 | 第52-53页 |
| ·数值计算及结果分析 | 第53-64页 |
| ·两台阶法 | 第53-55页 |
| ·三台阶法 | 第55-57页 |
| ·两台阶中导洞法 | 第57-59页 |
| ·三台阶中导洞法 | 第59-61页 |
| ·CD法 | 第61-62页 |
| ·侧壁法 | 第62-63页 |
| ·结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 5 下穿段施工过程的监控量测 | 第67-89页 |
| ·监测断面及仪器布置 | 第67-69页 |
| ·监测断面 | 第67-68页 |
| ·仪器布置 | 第68-69页 |
| ·格栅拱架内力监测 | 第69-72页 |
| ·拱架类型及测量仪器选择 | 第69-71页 |
| ·拱架内力分析 | 第71-72页 |
| ·围岩—初支间内力监测 | 第72-77页 |
| ·监测仪器选择 | 第72页 |
| ·围岩—初支间内力变化过程 | 第72-76页 |
| ·围岩—初支间内力变化分析结论 | 第76-77页 |
| ·初支—二衬间内力监测 | 第77-86页 |
| ·监测仪器选择 | 第77-78页 |
| ·初支—二衬间内力变化与结论 | 第78-82页 |
| ·二衬应变变化及结论 | 第82-86页 |
| ·地表沉降监测 | 第86-88页 |
| ·监测仪器选择 | 第86页 |
| ·地表沉降变化及结论 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 6 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
