| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 车辆模型 | 第12页 |
| 1.2.2 轨道模型 | 第12-13页 |
| 1.2.3 桥梁建模 | 第13-14页 |
| 1.2.4 轮轨接触关系 | 第14-15页 |
| 1.2.5 风致桥梁振动研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.6 风―车―轨―桥耦合振动研究现状 | 第17页 |
| 1.3 目前研究中存在的问题 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 车轨桥模型和脉动风场模拟 | 第19-33页 |
| 2.1 四轴车辆动力学模型及运动方程 | 第19-29页 |
| 2.1.1 车辆特性 | 第19-20页 |
| 2.1.2 车辆动力学模型 | 第20-24页 |
| 2.1.3 车辆运动方程 | 第24-26页 |
| 2.1.4 钢轨的运动方程 | 第26-27页 |
| 2.1.5 桥梁结构模型 | 第27-29页 |
| 2.2 风荷载模型 | 第29-32页 |
| 2.2.1 风荷载模拟方法 | 第29-31页 |
| 2.2.2 作用在桥梁上的风荷载 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 大跨钢桁架桥结构的动力特性及风荷载作用分析 | 第33-55页 |
| 3.1 大跨钢桁架桥动力特征分析 | 第33-37页 |
| 3.1.1 工程概况及模型建立 | 第33-34页 |
| 3.1.2 桥梁结构动力特性分析 | 第34-37页 |
| 3.2 静风荷载作用下桥梁动力响应分析 | 第37-44页 |
| 3.2.1 桥梁规范规定桥梁静风荷载计算 | 第37-40页 |
| 3.2.2 数值计算方法计算桥梁静风荷载 | 第40-43页 |
| 3.2.3 规范静风荷载与数值静风荷载的比较 | 第43-44页 |
| 3.3 桥梁脉动风荷载 | 第44-53页 |
| 3.3.1 脉动风速场模拟 | 第44-45页 |
| 3.3.2 主桁结构振动响应分析 | 第45-49页 |
| 3.3.3 不同风速下桥梁结构振动响应分析 | 第49-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 车轨桥耦合系统振动响应分析 | 第55-71页 |
| 4.1 车轨桥耦合系统模型建立 | 第55-59页 |
| 4.1.1 高速车辆模型 | 第55-57页 |
| 4.1.2 轨道模型 | 第57-58页 |
| 4.1.3 轨道下结构模拟 | 第58-59页 |
| 4.1.4 桥梁结构建模 | 第59页 |
| 4.2 桥梁结构振动响应分析 | 第59-66页 |
| 4.2.1 主桁结构振动响应分析 | 第59-64页 |
| 4.2.2 杆件应力时程分析 | 第64-66页 |
| 4.3 车速对桥梁结构振动响应影响 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 车轨桥耦合系统在风荷载作用下的振动响应分析 | 第71-92页 |
| 5.1 动力分析参数 | 第71页 |
| 5.2 不同风荷载作用下车桥动力响应 | 第71-76页 |
| 5.2.1 桥梁动力响应分析 | 第71-75页 |
| 5.2.2 桥梁构件应力分析 | 第75-76页 |
| 5.3 不同风速作用下车轨桥系统动力响应 | 第76-85页 |
| 5.3.1 不同风速下桥梁结构振动响应分析 | 第77-81页 |
| 5.3.2 不同风速下桥梁结构杆件应力分析 | 第81-85页 |
| 5.4 不同车速时桥梁动力响应分析 | 第85-91页 |
| 5.4.1 不同车速下桥梁结构振动响应分析 | 第85-88页 |
| 5.4.2 不同车速下桥梁结构杆件应力分析 | 第88-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 结论与展望 | 第92-95页 |
| 结论 | 第92-93页 |
| 展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |