| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 三维建模的基本理论 | 第16-30页 |
| 2.1 平面直角坐标变换 | 第16-17页 |
| 2.2 NURBS曲线 | 第17-20页 |
| 2.2.1 NURBS曲线定义与性质 | 第17-19页 |
| 2.2.2 NURBS曲线的导矢 | 第19-20页 |
| 2.3 NURBS曲面 | 第20-22页 |
| 2.3.1 NURBS曲面的定义与性质 | 第20-21页 |
| 2.3.2 NURBS曲面的偏导矢 | 第21-22页 |
| 2.4 高级曲面构造技术 | 第22-24页 |
| 2.4.1 蒙皮曲面原理 | 第22-23页 |
| 2.4.2 扫掠曲面原理 | 第23-24页 |
| 2.5 NURBS曲线求交 | 第24-26页 |
| 2.6 NURBS曲面与平面求交 | 第26-27页 |
| 2.7 实体建模 | 第27-29页 |
| 2.8 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 船体结构三维建模系统组成及功能 | 第30-46页 |
| 3.1 型材/板材库 | 第31-33页 |
| 3.2 船底分段建模模块 | 第33-35页 |
| 3.3 舷侧分段建模模块 | 第35-37页 |
| 3.4 甲板分段建模模块 | 第37-39页 |
| 3.5 横舱壁分段建模模块 | 第39-40页 |
| 3.6 纵舱壁分段建模模块 | 第40-41页 |
| 3.7 上层建筑分段建模模块 | 第41-42页 |
| 3.8 信息集成处理 | 第42-45页 |
| 3.8.1 分段编号及命名体系 | 第42-43页 |
| 3.8.2 材料表及工程图 | 第43-45页 |
| 3.9 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 三维建模关键技术研究 | 第46-76页 |
| 4.1 通用技术 | 第46-52页 |
| 4.1.1 曲面上点坐标获得 | 第46-48页 |
| 4.1.2 曲面上切线夹角提取 | 第48-51页 |
| 4.1.3 SolidWorks中草图绘制比例缩放 | 第51页 |
| 4.1.4 遍历SolidWorks设计树强制更改特征名字 | 第51-52页 |
| 4.2 板材建模 | 第52-61页 |
| 4.2.1 平面板材建模算法 | 第53-56页 |
| 4.2.2 曲面板材建模 | 第56-59页 |
| 4.2.3 槽形板材建模算法 | 第59-61页 |
| 4.3 骨材建模 | 第61-67页 |
| 4.3.1 平面上骨材建模算法 | 第61-64页 |
| 4.3.2 曲面上骨材建模算法 | 第64-67页 |
| 4.4 加强筋/肘板建模 | 第67-70页 |
| 4.5 各类孔建模 | 第70-74页 |
| 4.6 信息集成处理 | 第74页 |
| 4.7 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 系统应用示例 | 第76-93页 |
| 5.1 系统运行说明 | 第76页 |
| 5.2 系统运行实例 | 第76-92页 |
| 5.2.1 系统主界面 | 第77页 |
| 5.2.2 生成肋位表 | 第77-79页 |
| 5.2.3 船底分段建模 | 第79-82页 |
| 5.2.4 舷侧分段建模 | 第82-83页 |
| 5.2.5 甲板分段建模 | 第83-85页 |
| 5.2.6 舱壁分段建模 | 第85-87页 |
| 5.2.7 总段模型 | 第87-88页 |
| 5.2.8 信息集成处理 | 第88-92页 |
| 5.3 本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 总结与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 总结 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |