公路客运站班线宏观配置优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国内外研究现状综述 | 第13页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 班线宏观配置影响因素分析 | 第15-26页 |
| 2.1 班线概念及分类 | 第15-17页 |
| 2.1.1 客运班线基本定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 班线分类方法 | 第16-17页 |
| 2.2 公路客运班线特性分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 一般特征 | 第17页 |
| 2.2.2 个别特征 | 第17-19页 |
| 2.3 班线配置概念和基本方案 | 第19-20页 |
| 2.4 公路客运班线配置的主要影响因素 | 第20-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 公路客运需求预测 | 第26-36页 |
| 3.1 总量需求预测 | 第26-33页 |
| 3.1.1 总量需求预测方法选定 | 第26-27页 |
| 3.1.2 回归分析法 | 第27-29页 |
| 3.1.3 弹性系数法 | 第29页 |
| 3.1.4 指数平滑法 | 第29-30页 |
| 3.1.5 灰色预测法 | 第30-31页 |
| 3.1.6 组合预测法 | 第31-32页 |
| 3.1.7 预测方法比较 | 第32-33页 |
| 3.2 方向需求预测 | 第33-35页 |
| 3.2.1 运输需求特性 | 第33-34页 |
| 3.2.2 方向分布预测模型 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 公路客运班线配置优化 | 第36-46页 |
| 4.1 公路客运站的分类 | 第36-38页 |
| 4.2 流程及假设条件 | 第38-40页 |
| 4.2.1 流程 | 第39-40页 |
| 4.2.2 模型建立的假设条件 | 第40页 |
| 4.3 一般性模型建立 | 第40-45页 |
| 4.3.1 公路客运优化指标 | 第40-41页 |
| 4.3.2 各客运站场旅客的出行效益 | 第41-42页 |
| 4.3.3 班线配置优化模型建立 | 第42-44页 |
| 4.3.4 班线配置优化模型求解 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 哈尔滨市客运班线宏观配置优化 | 第46-64页 |
| 5.1 哈尔滨市客运交通现状分析 | 第46-49页 |
| 5.1.1 哈尔滨市路网现状 | 第46页 |
| 5.1.2 哈尔滨市交通需求现状 | 第46-47页 |
| 5.1.3 哈尔滨市公路客运现状 | 第47-48页 |
| 5.1.4 哈尔滨市交通存在的问题 | 第48-49页 |
| 5.2 哈尔滨市公路客运需求预测 | 第49-54页 |
| 5.2.1 基于总量分析的预测 | 第49-52页 |
| 5.2.2 基于需求结构的预测 | 第52-54页 |
| 5.3 哈尔滨市客运站班线配置优化 | 第54-60页 |
| 5.3.1 计算出行效益 | 第54-59页 |
| 5.3.2 班线配置模型求解 | 第59-60页 |
| 5.4 哈尔滨市客运班线调整方案 | 第60-63页 |
| 5.4.1 调整优化的基本原则 | 第60-61页 |
| 5.4.2 班线调整方案 | 第61-62页 |
| 5.4.3 调整方案综述 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间参与完成的课题项目 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
