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基于小波包能量比的桥梁损伤识别

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 引言第11-12页
    1.2 基于小波分析的结构损伤识别第12-15页
    1.3 本文研究内容第15-17页
第2章 基于小波包能量的损伤识别方法第17-34页
    2.1 传统小波分析第17-20页
        2.1.1 短时傅立叶变换第17-18页
        2.1.2 连续小波变换、离散小波变换与二进小波变换第18页
        2.1.3 多分辨分析第18-20页
    2.2 小波包分析第20-22页
    2.3 小波包对损伤的敏感性第22-25页
    2.4 小波包参数第25-28页
        2.4.1 常用小波基及其性质第25-26页
        2.4.2 最优小波基和分解层次的选取第26-28页
    2.5 小波包能量第28-30页
        2.5.1 小波包能量构造第28-29页
        2.5.2 基于小波包能量的损伤指标第29-30页
    2.6 损伤位置识别方法第30-31页
    2.7 损伤程度识别方法第31-32页
    2.8 小结第32-34页
第3章 简支梁损伤识别第34-48页
    3.1 引言第34页
    3.2 模型概况第34-37页
        3.2.1 简支梁模型第34-35页
        3.2.2 损伤工况第35-37页
    3.3 简支梁模型的损伤定位第37-44页
        3.3.1 最优小波基和分解层次的选取第37-40页
        3.3.2 简支梁损伤位置的识别第40-44页
    3.4 损伤程度的估计第44-47页
    3.5 小结第47-48页
第4章 斜拉桥索塔损伤识别第48-65页
    4.1 引言第48页
    4.2 试验概况第48-52页
        4.2.1 索塔试验模型第48-49页
        4.2.2 测点布置及损伤工况第49-52页
    4.3 索塔损伤定位第52-60页
        4.3.1 最优小波基和分解层次的选取第52-55页
        4.3.2 索塔损伤位置的识别第55-60页
    4.4 索塔损伤程度识别第60-64页
    4.5 小结第64-65页
第5章 斜拉桥主梁损伤识别第65-78页
    5.1 引言第65页
    5.2 试验概况第65-68页
        5.2.1 试验模型第65-66页
        5.2.2 测点布置及损伤工况第66-68页
    5.3 斜拉桥主梁损伤定位第68-77页
        5.3.1 最优小波基和分解层次的选取第68-71页
        5.3.2 主梁损伤定位第71-77页
    5.4 小结第77-78页
结论与展望第78-80页
    结论第78-79页
    展望第79-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-85页

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