| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 应急桥梁研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 施工误差分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第14-17页 |
| 第二章 应急转永久的装配式钢-砼组合桥基本概念 | 第17-36页 |
| 2.1 应急桥梁的问题及解决方案 | 第17-19页 |
| 2.1.1 应急桥梁的问题 | 第17页 |
| 2.1.2 装配式应急钢梁桥 | 第17-18页 |
| 2.1.3 可转化为永久桥梁的探讨 | 第18-19页 |
| 2.2 应急转永久的装配式钢-砼组合桥结构及施工特点 | 第19-28页 |
| 2.2.1 全桥总体构造 | 第19页 |
| 2.2.2 装配式剪力联结构造 | 第19-21页 |
| 2.2.3 主要施工技术 | 第21-28页 |
| 2.3 应急转永久的装配式钢-砼组合桥有限元分析方法 | 第28-34页 |
| 2.3.1 结构实体模型建立 | 第28-31页 |
| 2.3.2 主要施工阶段的模拟分析 | 第31-33页 |
| 2.3.3 成桥后的结构性能分析 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 装配式钢-砼组合简支梁桥施工误差分析 | 第36-77页 |
| 3.1 主要施工误差来源及分类 | 第36-38页 |
| 3.1.1 主要施工误差来源 | 第36-38页 |
| 3.1.2 主要施工误差分类 | 第38页 |
| 3.2 引起梁间应力差的施工误差分析 | 第38-51页 |
| 3.2.1 梁间应力差分析的基本理论 | 第39-42页 |
| 3.2.2 梁间应力差计算公式推导 | 第42-44页 |
| 3.2.3 梁间应力差修正值 | 第44-46页 |
| 3.2.4 实例分析对比 | 第46-50页 |
| 3.2.5 小结 | 第50-51页 |
| 3.3 桥道板与钢梁间的接缝误差分析 | 第51-75页 |
| 3.3.1 接缝误差分析的基本理论 | 第51页 |
| 3.3.2 钢梁与桥道板无偏差接缝宽度计算 | 第51-57页 |
| 3.3.3 钢梁线型偏差影响下接缝宽度计算 | 第57-60页 |
| 3.3.4 剪力键钢板底部线型偏差影响下接缝宽度计算 | 第60-63页 |
| 3.3.5 剪力键安装偏差影响下接缝宽度分析 | 第63-64页 |
| 3.3.6 接缝误差综合分析 | 第64-67页 |
| 3.3.7 实例分析对比 | 第67-75页 |
| 3.3.8 小结 | 第75页 |
| 3.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第四章 主要施工误差控制方法研究 | 第77-90页 |
| 4.1 施工误差控制的总体思路 | 第77-79页 |
| 4.1.1 施工误差控制的目的及内容 | 第77页 |
| 4.1.2 施工误差控制的基本理论 | 第77-78页 |
| 4.1.3 施工误差控制的步骤 | 第78-79页 |
| 4.2 主要施工误差允许值分析 | 第79-87页 |
| 4.2.1 梁间高差允许值分析 | 第79-84页 |
| 4.2.2 接缝宽度允许值分析 | 第84-87页 |
| 4.3 施工误差控制方法探讨 | 第87-89页 |
| 4.3.1 梁间高差控制方法 | 第87-88页 |
| 4.3.2 接缝偏差控制方法 | 第88-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 5.1 主要结论 | 第90页 |
| 5.2 展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第97页 |
