分布式光伏电站充电桩设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究意义与背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 能源危机与环境污染 | 第11-12页 |
| 1.1.2 电动汽车充电对电力系统影响 | 第12页 |
| 1.1.3 太阳能光伏与电动汽车结合可行性 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 光伏发电应用现状 | 第13页 |
| 1.2.2 电动汽车电能补给方式 | 第13-14页 |
| 1.2.3 太阳能充电站发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 最大功率跟踪技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 光伏充电系统整体方案 | 第17-25页 |
| 2.1 电动汽车充电需求分析 | 第17页 |
| 2.2 系统总体结构设计 | 第17-18页 |
| 2.3 光伏阵列与并网设计 | 第18-20页 |
| 2.3.1 光伏组件选型与连接 | 第18-19页 |
| 2.3.2 逆变器并网设计 | 第19-20页 |
| 2.4 车载蓄电池与充电策略选择 | 第20-24页 |
| 2.4.1 蓄电池类型 | 第20-22页 |
| 2.4.2 蓄电池充电策略 | 第22-24页 |
| 2.4.3 影响充电速率因素 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 最大功率跟踪系统仿真 | 第25-34页 |
| 3.1 最大功率跟踪原理与分类 | 第25-29页 |
| 3.1.1 恒电压控制法 | 第26页 |
| 3.1.2 扰动观察法 | 第26-27页 |
| 3.1.3 电导增量法 | 第27-28页 |
| 3.1.4 其他MPPT控制 | 第28-29页 |
| 3.2 光伏电池仿真模型 | 第29-31页 |
| 3.3 扰动观察法与自适应扰动变量法仿真 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 系统硬件设计 | 第34-49页 |
| 4.1 光伏端电路设计 | 第34-38页 |
| 4.1.1 MPPT主电路设计 | 第34-36页 |
| 4.1.2 驱动电路设计 | 第36页 |
| 4.1.3 电压检测电路 | 第36-37页 |
| 4.1.4 电流检测电路 | 第37-38页 |
| 4.2 控制系统设计 | 第38-40页 |
| 4.2.1 控制芯片选型 | 第38页 |
| 4.2.2 控制器最小系统设计 | 第38-39页 |
| 4.2.3 引脚使用规划 | 第39-40页 |
| 4.3 直流母线稳压电路设计 | 第40-42页 |
| 4.4 充电电路设计 | 第42-48页 |
| 4.4.1 全桥变换器控制方式 | 第42-43页 |
| 4.4.2 全桥变换器设计 | 第43-45页 |
| 4.4.3 IGBT驱动电路设计 | 第45-47页 |
| 4.4.4 CAN通信电路设计 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 系统软件设计 | 第49-60页 |
| 5.1 最大功率跟踪软件设计 | 第49-52页 |
| 5.1.1 MPPT算法设计 | 第49-51页 |
| 5.1.2 PWM输出实现 | 第51-52页 |
| 5.2 充电桩控制软件设计 | 第52-58页 |
| 5.2.1 充电策略算法设计 | 第52-53页 |
| 5.2.2 CAN通信软件设计 | 第53-54页 |
| 5.2.3 PID程序设计 | 第54-58页 |
| 5.3 用户界面设计 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 测试与分析 | 第60-66页 |
| 6.0 Boost电路效率 | 第60页 |
| 6.1 Boost电路并联测试 | 第60-63页 |
| 6.2 锂离子电池充电测试 | 第63页 |
| 6.3 逆变器并网测试 | 第63-65页 |
| 6.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
