“营改增”对CB机场的财务影响及策略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.3 国内外研究评述 | 第14页 |
| 1.4 研究的主要内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究的主要方法 | 第15-16页 |
| 1.5 论文框架 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第17-21页 |
| 2.1 营业税概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 营业税的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 营业税的计税方式及会计处理 | 第17-18页 |
| 2.2 增值税概述 | 第18-19页 |
| 2.2.1 增值税的概念 | 第18页 |
| 2.2.2 增值税的计税方式及会计处理 | 第18-19页 |
| 2.3 税收负担理论 | 第19-21页 |
| 第三章 CB机场营改增概况 | 第21-27页 |
| 3.1 CB机场情况简介 | 第21-22页 |
| 3.1.1 CB机场的经营现状及发展规划 | 第21页 |
| 3.1.2 CB机场营业税的征收范围 | 第21-22页 |
| 3.2 CB机场收入项目涉及的改征范围 | 第22-24页 |
| 3.3 CB机场成本项目涉及的改征范围 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第四章 营改增对CB机场财务的影响分析 | 第27-37页 |
| 4.1 营改增对CB机场税负的影响 | 第27-29页 |
| 4.1.1 销项税额的计算 | 第27-28页 |
| 4.1.2 进项税额的计算 | 第28-29页 |
| 4.1.3 营改增前后的税负比较 | 第29页 |
| 4.2 营改增对CB机场盈利能力和成长能力的影响 | 第29-32页 |
| 4.2.1 CB机场盈利能力比较分析 | 第30-31页 |
| 4.2.2 CB机场成长能力比较分析 | 第31-32页 |
| 4.3 营改增对CB机场固定资产的影响 | 第32-33页 |
| 4.4 营改增对CB机场现金流及净利润的影响 | 第33-36页 |
| 4.4.1 营改增对CB机场现金流的影响 | 第33-34页 |
| 4.4.2 营改增对CB机场净利润的影响 | 第34-36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 完善CB机场营改增背景下的财务策略 | 第37-43页 |
| 5.1 强化企业内部管理 | 第37-38页 |
| 5.1.1 加强相关人员的培训 | 第37-38页 |
| 5.1.2 加强增值税发票的管理 | 第38页 |
| 5.2 加强成本控制力度 | 第38-40页 |
| 5.2.1 建立科学的成本控制机制 | 第38-39页 |
| 5.2.2 外包非核心业务，降低人工成本 | 第39页 |
| 5.2.3 利用电子发票，降低税收成本 | 第39-40页 |
| 5.3 有效控制税收风险 | 第40页 |
| 5.4 合理制定资产投资计划 | 第40-41页 |
| 5.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第六章 结论及展望 | 第43-44页 |
| 6.1 结论 | 第43页 |
| 6.2 展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-48页 |
| 个人简历 | 第48页 |
