| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文研究内容及结构 | 第11-13页 |
| 第二章 WAVE协议架构 | 第13-22页 |
| 2.1 WAVE协议架构概述 | 第13-16页 |
| 2.2 IEEE 802.11p PHY和MAC层 | 第16-17页 |
| 2.3 IEEE 1609.4——多信道操作 | 第17-18页 |
| 2.4 IEEE 1609.3——网络/输层 | 第18-19页 |
| 2.5 IEEE 1609.2——安全协议 | 第19-20页 |
| 2.6 SAE J2735——应用层消息集 | 第20-21页 |
| 2.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 IEEE 1609.3协议分析与开发 | 第22-39页 |
| 3.1 IEEE 1609.3协议分析 | 第22-27页 |
| 3.1.1 数据平面 | 第22-25页 |
| 3.1.2 管理平面 | 第25-27页 |
| 3.2 IEEE 1609.3协议开发实现 | 第27-38页 |
| 3.2.1 总体设计 | 第27-28页 |
| 3.2.2 数据服务开发 | 第28-34页 |
| 3.2.3 管理功能开发 | 第34-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于WAVE的车联网应用场景设计与开发 | 第39-56页 |
| 4.1 车联网应用场景需求分析 | 第39-41页 |
| 4.1.1 安全相关应用场景 | 第39-40页 |
| 4.1.2 非安全相关应用场景 | 第40-41页 |
| 4.2 典型应用场景设计 | 第41-44页 |
| 4.2.1 紧急车辆预警(EVW,Emergency Vehicle Warning) | 第41-42页 |
| 4.2.2 急刹车警告(EBW，Emergency Brake Warning) | 第42-43页 |
| 4.2.3 道路弱势群体预警(VRUW,Vulnerable Road User Warning) | 第43-44页 |
| 4.3 车载通信系统的开发实现 | 第44-52页 |
| 4.3.1 软件架构设计 | 第44-46页 |
| 4.3.2 用户界面模块开发 | 第46-48页 |
| 4.3.3 场景模块开发 | 第48-49页 |
| 4.3.4 GPS与OBD模块开发 | 第49-52页 |
| 4.4 外场测试 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62页 |
