| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外潮流能捕获桨叶研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容及拟解决的关键问题 | 第15-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 潮流能水轮机基本理论分析 | 第18-34页 |
| 2.1 潮流能捕获原理 | 第18-24页 |
| 2.1.1 贝兹极限 | 第18-20页 |
| 2.1.2 漩涡理论 | 第20-22页 |
| 2.1.3 BEM理论 | 第22-24页 |
| 2.2 潮流能捕获翼型分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 常用翼型分类 | 第24-25页 |
| 2.2.2 翼型形状参数的几何定义 | 第25-27页 |
| 2.3 桨叶设计方法分析 | 第27-33页 |
| 2.3.1 图解法 | 第27-29页 |
| 2.3.2 Glauert设计法 | 第29-31页 |
| 2.3.3 Wilson设计法 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 低流速潮流能捕获桨叶水动力模型建立 | 第34-45页 |
| 3.1 现有桨叶设计理论应用于低流速潮流能现状分析 | 第34-36页 |
| 3.2 潮流能捕获桨叶受力分析 | 第36-39页 |
| 3.2.1 桨叶受冲击力模型建立 | 第36-37页 |
| 3.2.2 桨叶受压差力模型建立 | 第37-38页 |
| 3.2.3 桨叶平衡方程建立 | 第38-39页 |
| 3.3 桨叶设计模型建立 | 第39-44页 |
| 3.3.1 最佳尖速比设计 | 第40-41页 |
| 3.3.2 最佳设计流速推导 | 第41-43页 |
| 3.3.3 扭角与弦长优化设计 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 升冲结合型薄板桨叶设计 | 第45-56页 |
| 4.1 总体设计条件 | 第45-49页 |
| 4.1.1 渔山列岛海域潮流流速特性 | 第45-47页 |
| 4.1.2 桨叶基本设计条件 | 第47-49页 |
| 4.2 桨叶关键参数确定 | 第49-52页 |
| 4.3 仿真分析 | 第52-55页 |
| 4.3.1 CFD方法介绍 | 第52-53页 |
| 4.3.2 流场模型建立与分析 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 潮流能捕获桨叶综合实验及结果 | 第56-69页 |
| 5.1 实验系统设计及工作原理 | 第56-60页 |
| 5.2 实验内容 | 第60-63页 |
| 5.3 实验结果 | 第63-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 本文工作内容 | 第69页 |
| 6.2 本文主要结论 | 第69-70页 |
| 6.3 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |