| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外城市道路景观设计研究 | 第10-13页 |
| 1.3.2 国内城市道路景观设计研究 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法 | 第15-17页 |
| 2 城市道路景观设计相关概述与理论 | 第17-25页 |
| 2.1 城市道路景观的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.1 景观 | 第17页 |
| 2.1.2 城市道路景观 | 第17-18页 |
| 2.2 城市道路景观绿化理论 | 第18-19页 |
| 2.2.1 生态恢复理论 | 第18页 |
| 2.2.2 植物群落生态学 | 第18页 |
| 2.2.3 景观生态学 | 第18-19页 |
| 2.2.4 景观生态美学 | 第19页 |
| 2.3 城市道路景观绿化设计的重点 | 第19-20页 |
| 2.3.1 空间序列 | 第19页 |
| 2.3.2 面域景观着重在“势” | 第19-20页 |
| 2.3.3 线性景观设计重在“观” | 第20页 |
| 2.3.4 节点景观重在“形” | 第20页 |
| 2.4 城市道路绿化设计的特征 | 第20-22页 |
| 2.4.1 道路绿化的自然属性 | 第21页 |
| 2.4.2 道路绿化的人文属性 | 第21-22页 |
| 2.4.3 道路绿化的框架性属性 | 第22页 |
| 2.5 城市道路绿化对城市的作用 | 第22-23页 |
| 2.5.1 维护城市交通安全 | 第22页 |
| 2.5.2 改善城市生态环境 | 第22-23页 |
| 2.5.3 树立城市良好形象和独特气质 | 第23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 西安市东三环道路绿化景观现状分析 | 第25-37页 |
| 3.1 西安市自然概况 | 第25-26页 |
| 3.1.1 地理位置 | 第25页 |
| 3.1.2 气候 | 第25页 |
| 3.1.3 地貌 | 第25页 |
| 3.1.4 城市水文 | 第25-26页 |
| 3.1.5 园林植物 | 第26页 |
| 3.2 西安市景观文脉分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 西安园林的发展历程 | 第26-29页 |
| 3.2.2 民族文化与西安景观 | 第29-30页 |
| 3.2.3 宗教文化与西安园林景观 | 第30-31页 |
| 3.3 西安市东三环道路构成要素现状分析 | 第31-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 西安市东三环道路景观绿化改造方案 | 第37-73页 |
| 4.1 目标与策略 | 第37页 |
| 4.1.1 设计目标 | 第37页 |
| 4.1.2 设计策略 | 第37页 |
| 4.2 东三环道路绿化景观提升改造原则 | 第37-38页 |
| 4.2.1 低成本原则 | 第37-38页 |
| 4.2.2 重细节原则 | 第38页 |
| 4.2.3 生态化原则 | 第38页 |
| 4.3 西安市东三环道路景观绿化整体改造方案 | 第38-48页 |
| 4.3.1 绿化景观植物的土壤改善 | 第38-41页 |
| 4.3.2 绿化景观植物种类的配置 | 第41-47页 |
| 4.3.3 绿化景观植物的季相和色彩搭配 | 第47页 |
| 4.3.4 主要绿化景观植物的养护 | 第47-48页 |
| 4.4 景观节点和重要景点设计 | 第48-71页 |
| 4.4.1 东三环（长乐立交-月登阁桥）道路绿化提升改造 | 第48-57页 |
| 4.4.2 东三环（长乐立交-雾庄立交）道路绿化提升改造 | 第57-67页 |
| 4.4.3 东三环主要道路出入口景观提升改造 | 第67-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 5 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录 | 第79-84页 |