| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 PBN及其发展现状 | 第9-12页 |
| 1.1.2 目前机场噪声问题 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 机场航空噪声影响评价技术基础 | 第16-27页 |
| 2.1 机场航空噪声评价指标 | 第16-19页 |
| 2.1.1 飞机噪声评价量 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机场航空噪声评价量 | 第17-19页 |
| 2.2 机场航空噪声评价 | 第19-24页 |
| 2.2.1 飞机NPD数据库 | 第19-21页 |
| 2.2.2 航空噪声插值与修正 | 第21-22页 |
| 2.2.3 飞行剖面数据 | 第22-24页 |
| 2.3 平均飞行航迹 | 第24-27页 |
| 第三章 水平航迹布局的噪声影响 | 第27-51页 |
| 3.1 Y型离场程序 | 第27-31页 |
| 3.1.1 Y型离场布局分析 | 第27页 |
| 3.1.2 北京首都国际机场案例分析 | 第27-31页 |
| 3.2 减少绕飞的噪声影响 | 第31-34页 |
| 3.2.1 飞行程序分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 噪声影响结果 | 第32-34页 |
| 3.3 噪声敏感点规避 | 第34-51页 |
| 3.3.1 常规程序的噪声规避 | 第34-43页 |
| 3.3.2 PBN程序的噪声规避 | 第43-51页 |
| 第四章 RNP AR进近程序的机场噪声影响分析 | 第51-61页 |
| 4.1 RNP AR进近概述 | 第51-52页 |
| 4.2 RNP AR与常规进近航迹的差异 | 第52-53页 |
| 4.3 航迹处理 | 第53-57页 |
| 4.3.1 常规程序航迹处理 | 第53-54页 |
| 4.3.2 RNP AR进近的航迹处理 | 第54-55页 |
| 4.3.3 航迹处理结果 | 第55-57页 |
| 4.4 案例分析 | 第57-61页 |
| 4.4.1 广州白云机场的运行数据 | 第57-58页 |
| 4.4.2 INM数据输入 | 第58页 |
| 4.4.3 噪声评估结果 | 第58-61页 |
| 第五章 实施CDO对机场噪声的影响分析 | 第61-74页 |
| 5.1 CDO运行的概念 | 第61页 |
| 5.2 常规进近程序与CDO运行程序的下降过程区别 | 第61-63页 |
| 5.3 CDO运行的噪声计算 | 第63-68页 |
| 5.3.1 进近程序的剖面描述 | 第63-66页 |
| 5.3.2 噪声整体影响对比分析 | 第66-68页 |
| 5.4 考虑噪声的CDO运行剖面优化 | 第68-74页 |
| 5.4.1 优化后剖面结果 | 第69-72页 |
| 5.4.2 噪声优化结果 | 第72-74页 |
| 第六章 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80页 |