飞机起落架磁流变减摆器设计流程和规范研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1. 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2. 国内外对磁流变阻尼器的研究状况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 磁流变液的发展状况 | 第12页 |
| 1.2.2 磁流变阻尼器的发展状况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 飞机起落架前轮摆振研究的发展状况 | 第13-14页 |
| 1.3. 本文研究的主要内容、目的和意义 | 第14-16页 |
| 1.3.1 本课题研究的主要内容 | 第14页 |
| 1.3.2 本课题研究的目的及意义 | 第14-16页 |
| 第二章 起落架磁流变阻尼器理论及摆振理论 | 第16-27页 |
| 2.1 磁流变液的性质 | 第16-17页 |
| 2.2 阻尼器的工作原理 | 第17页 |
| 2.3 阻尼力计算模型 | 第17-18页 |
| 2.4 前轮摆振概述 | 第18-19页 |
| 2.5 前轮摆振的理论分析 | 第19-23页 |
| 2.5.1 计算轮胎特性 | 第19-20页 |
| 2.5.2 计算摆动部分的转动惯量 | 第20页 |
| 2.5.3 摆振运动方程组 | 第20-23页 |
| 2.6 减摆措施 | 第23-25页 |
| 2.6.1 摆振的影响因素 | 第23-24页 |
| 2.6.2 减摆的有效措施 | 第24-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 磁流变减摆器的设计流程 | 第27-53页 |
| 3.1 磁流变减摆器的设计 | 第27-37页 |
| 3.2 磁流变减摆器设计流程图 | 第37页 |
| 3.3 确定磁流变减摆器的设计要求 | 第37-39页 |
| 3.4 确定磁流变减摆器结构的初步设计概念 | 第39-40页 |
| 3.4.1 确定结构形式 | 第39-40页 |
| 3.4.2 确定磁流变减摆器的工作模式 | 第40页 |
| 3.5 确定减摆器的结构设计和磁路设计 | 第40-48页 |
| 3.5.1 从设计及装配角度对结构进行详细设计 | 第44-45页 |
| 3.5.2 确定主要零部件材料属性 | 第45-48页 |
| 3.6 确定磁流变减摆器的初步设计参数 | 第48-50页 |
| 3.6.1 确定活塞杆的直径 | 第48页 |
| 3.6.2 选择阻尼通道间隙宽度的初始值 | 第48-49页 |
| 3.6.3 求解磁路结构参数 | 第49-50页 |
| 3.6.4 求解磁流变减摆器的初始性能参数 | 第50页 |
| 3.7 软件建模仿真及优化 | 第50页 |
| 3.7.1 建模仿真 | 第50页 |
| 3.7.2 ANSYS结构优化 | 第50页 |
| 3.8 确定参数尺寸的最优解 | 第50-51页 |
| 3.9 校核尺寸并完成工程图设计 | 第51页 |
| 3.10 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 磁流变减摆器的设计规范 | 第53-61页 |
| 4.1 范围 | 第54页 |
| 4.2 规范性引用文件 | 第54页 |
| 4.3 术语和定义 | 第54-55页 |
| 4.4 总则 | 第55页 |
| 4.4.1 要求 | 第55页 |
| 4.4.2 适用性 | 第55页 |
| 4.5 结构设计 | 第55-59页 |
| 4.5.1 内容划分 | 第55-56页 |
| 4.5.2 设计要求规范 | 第56页 |
| 4.5.3 结构及磁路设计规范 | 第56-57页 |
| 4.5.4 材料属性规范 | 第57-58页 |
| 4.5.5 设计参数规范 | 第58-59页 |
| 4.5.6 仿真优化规范 | 第59页 |
| 4.5.7 强度尺寸校核规范 | 第59页 |
| 4.6 摆振试验 | 第59-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
