| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 民航发动机水洗对发动机拆发间隔影响研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基地海拔对拆发间隔影响研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 水洗数据的收集及处理 | 第16-34页 |
| 2.1 引言 | 第16-17页 |
| 2.2 发动机飞行状态参数的获取过程 | 第17-18页 |
| 2.3 飞行状态数据测量和误差 | 第18页 |
| 2.4 飞行数据处理意义及方法选取 | 第18-28页 |
| 2.4.1 飞行数据的处理 | 第18-19页 |
| 2.4.2 粗大误差处理方法选取 | 第19-22页 |
| 2.4.3 回归诊断 | 第22-28页 |
| 2.5 基于小波去噪的水洗数据处理 | 第28-33页 |
| 2.5.1 小波函数选取意义 | 第28-29页 |
| 2.5.2 小波去噪原理 | 第29-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 水洗对拆发间隔影响预测 | 第34-41页 |
| 3.1 水洗影响拆发间隔原理 | 第34页 |
| 3.2 拆发间隔预测方法 | 第34页 |
| 3.3 基于小波变换的水洗数据分析 | 第34-37页 |
| 3.4 水洗流程和间隔选取 | 第37-38页 |
| 3.5 新型水洗技术优化对EGT影响 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于海拔高度变化的涡轮蠕变寿命分析 | 第41-63页 |
| 4.1 共同工作方程建立基础 | 第41-43页 |
| 4.2 简化模型假设条件 | 第43-51页 |
| 4.3 海拔高度对发动机主要零部件寿命影响分析 | 第51-52页 |
| 4.3.1 海拔对飞行载荷谱影响 | 第51页 |
| 4.3.2 到寿判定依据 | 第51-52页 |
| 4.3.3 发动机主要部件定寿过程 | 第52页 |
| 4.4 发动机部件热分析流程 | 第52-54页 |
| 4.4.1 热分析内容 | 第52页 |
| 4.4.2 热分析计算所需的原始数据 | 第52-54页 |
| 4.5 高压涡轮转子叶片寿命预测 | 第54-56页 |
| 4.5.1 涡轮叶片寿命研究意义 | 第54页 |
| 4.5.2 涡轮叶片承受的载荷类型 | 第54页 |
| 4.5.3 涡轮叶片蠕变分析 | 第54-55页 |
| 4.5.4 寿命预测理论依据 | 第55-56页 |
| 4.6 涡轮叶片寿命的确定 | 第56-62页 |
| 4.6.1 实际QAR数据分析处理 | 第56-58页 |
| 4.6.2 高压涡轮叶片蠕变寿命计算 | 第58-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |