| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 内支撑型零压轮胎的发展趋势 | 第15页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 零压轮胎系统受力分析及方案确定 | 第17-29页 |
| 2.1 零压轮胎系统中轮胎的受力分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 零压轮胎的滚动阻力 | 第17-18页 |
| 2.1.2 零压轮胎驱动和制动时的切向力 | 第18-20页 |
| 2.1.3 零压轮胎的侧向力 | 第20页 |
| 2.2 零压轮胎系统中内支撑的受力分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 爆胎前内支撑的径向应力与切向应力 | 第20-23页 |
| 2.2.2 爆胎前内支撑单体惯性力和预紧力 | 第23-25页 |
| 2.2.3 内支撑对车轮转动惯量的影响 | 第25-26页 |
| 2.3 零压轮胎系统设计方案的确定 | 第26-28页 |
| 2.3.1 零压轮胎系统的设计要求 | 第26页 |
| 2.3.2 三块式内支撑结构的确定及特点 | 第26-27页 |
| 2.3.3 内支撑材料的确定 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 零压轮胎系统内支撑结构尺寸参数设计 | 第29-45页 |
| 3.1 内支撑设计需求分析 | 第29页 |
| 3.2 标准轮辋横截面参数与内支撑的关系 | 第29-33页 |
| 3.2.1 标准轮辋截面尺寸参数的确定 | 第29-32页 |
| 3.2.2 基于标准轮辋截面轮廓参数对内支撑底部参数的确定 | 第32-33页 |
| 3.3 基于轮胎轮廓及行走特性对内支撑顶部尺寸的确定 | 第33-42页 |
| 3.3.1 轮胎轮廓基本尺寸的选择与计算 | 第33-36页 |
| 3.3.2 内支撑高度的确定 | 第36-39页 |
| 3.3.3 内支撑宽度的确定 | 第39-42页 |
| 3.4 内支撑分体连接方式的确定及螺栓连接校核 | 第42-43页 |
| 3.4.1 内支撑分体连接方式的确定 | 第42-43页 |
| 3.4.2 螺栓连接的校核 | 第43页 |
| 3.5 零压轮胎系统Pro/E建模 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 内支撑有限元分析与结构优化 | 第45-61页 |
| 4.1 有限元分析软件ANSYS原理简介 | 第45页 |
| 4.2 内支撑静力学分析及拓扑优化 | 第45-51页 |
| 4.2.1 内支撑初步静力学分析 | 第45-48页 |
| 4.2.2 内支撑结构拓扑优化 | 第48-50页 |
| 4.2.3 优化后内支撑结构的确定 | 第50-51页 |
| 4.3 优化后内支撑结构关键部位尺寸对内支撑静应力的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.1 内支撑减重槽深度对内支撑静应力的影响 | 第51-53页 |
| 4.3.2 螺栓连接锁紧壁厚度对内支撑静应力的影响 | 第53-55页 |
| 4.4 内支撑结构改进后的零压轮胎系统静力学分析 | 第55-60页 |
| 4.4.1 零压轮胎系统受径向力时的静力学分析 | 第56-58页 |
| 4.4.2 零压轮胎系统受切向力时的静力学分析 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 零压轮胎系统动力学分析 | 第61-79页 |
| 5.1 动力学分析软件ANSYS/LS-DYNA简介 | 第61-62页 |
| 5.2 爆胎跌落分析 | 第62-71页 |
| 5.2.1 路面存在横坡角度时的跌落分析 | 第62-68页 |
| 5.2.2 路面存在纵坡角度时的跌落分析 | 第68-71页 |
| 5.3 客车零压行走时公路减速带对内支撑的影响 | 第71-77页 |
| 5.3.1 公路常见减速带简介 | 第71-72页 |
| 5.3.2 减速带对内支撑的影响 | 第72-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
