| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 导论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状述评 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外相关文件综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内相关文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 高速公路BOT模式概述及现状 | 第14-18页 |
| 2.1 高速公路BOT模式概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 高速公路BOT模式 | 第14-15页 |
| 2.1.2 高速公路BOT模式中的投资人 | 第15页 |
| 2.1.3 高速公路BOT模式中的政府部门 | 第15-16页 |
| 2.2 BOT高速公路项目中的政府部门的职能 | 第16-18页 |
| 2.2.1 公共管理职能下的政府职责 | 第16页 |
| 2.2.2 公路BOT项目中的政府职责 | 第16-18页 |
| 第3章 国内高速公路BOT模式的比较研究 | 第18-27页 |
| 3.1 BOT模式成功案例分析 | 第18-23页 |
| 3.1.1 项目介绍 | 第18-22页 |
| 3.1.2 存在问题及经验总结 | 第22-23页 |
| 3.2 BOT模式失败案例分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 项目介绍 | 第24-25页 |
| 3.2.2 存在问题及经验总结 | 第25-27页 |
| 第4章 江西萍洪高速公路建设项目个案分析 | 第27-33页 |
| 4.1 项目概述 | 第27-28页 |
| 4.2 项目分析 | 第28-31页 |
| 4.3 本项目中政府职能问题分析 | 第31-33页 |
| 4.3.1 政府方面应该督促投资人落实项目资金来源 | 第31-32页 |
| 4.3.2 政府方面应做好项目风险控制 | 第32页 |
| 4.3.3 政府方面应切实履行项目建设实施监督的功能 | 第32-33页 |
| 第5章 高速公路BOT模式中政府的职能定位 | 第33-41页 |
| 5.1 督促投资人落实项目资金来源 | 第33-37页 |
| 5.2 审核投资人的设计方案 | 第37页 |
| 5.3 监督投资人招标公平公正 | 第37-39页 |
| 5.4 检查投资人对施工质量的控制 | 第39-41页 |
| 第6章 结论与展望 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-44页 |