| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 论文选题来源及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 论文选题来源 | 第8-9页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 现阶段停车场管理系统的缺陷 | 第10-11页 |
| 1.2.2 RFID 技术在停车场管理系统中的应用 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 相关技术及系统架构研究 | 第15-24页 |
| 2.1 RFID 概述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 RFID 系统组成 | 第15-16页 |
| 2.1.2 RFID 系统工作原理 | 第16-18页 |
| 2.1.3 RFID 标准体系 | 第18-19页 |
| 2.2 RFID 中间件概述 | 第19-22页 |
| 2.2.1 RFID 中间件的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 RFID 中间件的体系结构 | 第21-22页 |
| 2.3 智能停车场管理系统架构 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 RFID 室内定位算法研究 | 第24-37页 |
| 3.1 RFID 定位的基本原理 | 第24-25页 |
| 3.2 RFID 室内定位技术分类 | 第25-27页 |
| 3.2.1 距离测算法 | 第25-27页 |
| 3.2.2 场景参考法 | 第27页 |
| 3.3 基于 RSSI 的混合型定位算法研究 | 第27-36页 |
| 3.3.1 RFID 定位信号传播模型 | 第28-29页 |
| 3.3.2 LANDMARC 定位算法 | 第29-30页 |
| 3.3.3 LANDMARC 缺陷分析 | 第30-31页 |
| 3.3.4 改进算法 D-LANDMARC 定位算法 | 第31-33页 |
| 3.3.5 D-LANDMARC 性能分析 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 RFID 实时定位中间件研究与设计 | 第37-52页 |
| 4.1 定位中间件框架分析 | 第37-39页 |
| 4.1.1 定位中间件需求分析 | 第37-38页 |
| 4.1.2 定位中间件架构设计 | 第38-39页 |
| 4.2 基于中间件的系统交互 | 第39-42页 |
| 4.2.1 应用系统与中间件系统的交互 | 第40-41页 |
| 4.2.2 硬件设备与中间件系统的交互 | 第41-42页 |
| 4.3 事件处理层设计 | 第42-47页 |
| 4.3.1 复杂定位事件处理模块 | 第42-45页 |
| 4.3.2 核心数据库模块 | 第45-46页 |
| 4.3.3 定位算法模块 | 第46-47页 |
| 4.3.4 数据发布引擎 | 第47页 |
| 4.4 逻辑读写器层设计 | 第47-48页 |
| 4.4.1 设备管理模块 | 第47-48页 |
| 4.4.2 数据预处理模块 | 第48页 |
| 4.5 辅助模块设计 | 第48-51页 |
| 4.5.1 硬件设备适配器模块 | 第48-51页 |
| 4.5.2 安全管理模块 | 第51页 |
| 4.5.3 中间件配置管理模块 | 第51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 智能停车场管理系统的规划 | 第52-65页 |
| 5.1 系统性能指标 | 第52页 |
| 5.2 智能停车场硬件系统 | 第52-55页 |
| 5.2.1 RFID 设备规格以及通信协议 | 第52-54页 |
| 5.2.2 网络构建 | 第54-55页 |
| 5.3 中间件 | 第55-60页 |
| 5.3.1 基于 Socket 的 TCP 通信 | 第55-57页 |
| 5.3.2 SSL 加密实现 | 第57-58页 |
| 5.3.3 中间件程序主流程 | 第58-60页 |
| 5.4 停车场管理平台 | 第60-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |