交通碳税定价及其对城市路网流量分布影响预测
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 交通碳排放影响与定价算法分析 | 第17-25页 |
| 2.1 城市交通碳排放概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市交通 CO2排放的总体现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 不同出行方式的 CO2排放强度 | 第18页 |
| 2.1.3 城市交通碳排放影响因素分析 | 第18-19页 |
| 2.2 交通政策对碳排放的影响分析 | 第19-20页 |
| 2.2.1 交通供给政策分析 | 第20页 |
| 2.2.2 交通需求政策分析 | 第20页 |
| 2.3 碳排放定价的概念 | 第20-21页 |
| 2.4 收费定价的常用理论模型 | 第21-24页 |
| 2.4.1 非集计模型法 | 第21-22页 |
| 2.4.2 双层规划法 | 第22-23页 |
| 2.4.3 博弈论定价 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 碳排放影子价格与定量模型 | 第25-40页 |
| 3.1 影子价格理论方法 | 第25-27页 |
| 3.1.1 影子价格的提出 | 第25-26页 |
| 3.1.2 交通碳排放定价方法 | 第26-27页 |
| 3.2 交通碳排放影子价格模型 | 第27-30页 |
| 3.2.1 碳排放方向性距离函数 | 第27-28页 |
| 3.2.2 碳排放影子价格解法 | 第28-30页 |
| 3.3 车辆碳排放特性 | 第30页 |
| 3.4 城市交通碳排放模型 | 第30-37页 |
| 3.4.1 油耗与碳排放之间的关系 | 第31-32页 |
| 3.4.2 城市道路速度与流量关系 | 第32-33页 |
| 3.4.3 油耗量与运行状态之间的关系 | 第33-37页 |
| 3.4.4 碳排放定量模型 | 第37页 |
| 3.5 城市路网车辆的工况 | 第37-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 碳排放收费下的路网流量分布预测 | 第40-49页 |
| 4.1 广义费用函数建立 | 第40-41页 |
| 4.1.1 传统费用函数 | 第40页 |
| 4.1.2 考虑碳排放收费的广义费用函数 | 第40-41页 |
| 4.2 时间的价格评估 | 第41-42页 |
| 4.3 收费下的路网流量分布研究方法比选 | 第42-43页 |
| 4.3.1 收费条件下路网流量影响研究方法 | 第42-43页 |
| 4.3.2 两个方法的比较 | 第43页 |
| 4.4 交通流量分布影响预测方法 | 第43-48页 |
| 4.4.1 预测前提假设 | 第44-45页 |
| 4.4.2 预测模型结构分析 | 第45-47页 |
| 4.4.3 预测方法求解 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 路网流量分布实例分析 | 第49-61页 |
| 5.1 基础数据准备 | 第49-54页 |
| 5.1.1 数据来源 | 第49页 |
| 5.1.2 数据统计 | 第49-54页 |
| 5.2 模型应用 | 第54-59页 |
| 5.2.1 盘锦碳排放定价 | 第54-57页 |
| 5.2.3 路网流量迭代 | 第57-59页 |
| 5.2.4 路网碳排放量 | 第59页 |
| 5.3 结果分析 | 第59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读学位期间所做科研项目 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
