汽车客运站危险源辨识与风险评价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外危险源辨识与风险评价研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内危险源辨识与风险评价研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 2 客运站危险源辨识方法研究 | 第14-24页 |
| 2.1 危险源概述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 危险源的构成要素 | 第14-15页 |
| 2.1.2 危险源分类 | 第15-16页 |
| 2.1.3 危险源的特点 | 第16-17页 |
| 2.2 危险源辨识方法 | 第17-19页 |
| 2.2.1 危险源辨识 | 第17页 |
| 2.2.2 危险源辨识方法 | 第17-19页 |
| 2.2.3 常见危险源辨识方法的特点 | 第19页 |
| 2.3 客运站危险源辨识 | 第19-22页 |
| 2.3.1 汽车客运站危险因素 | 第20-21页 |
| 2.3.2 汽车客运站危险源辨识 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 客运站风险评价方法研究 | 第24-36页 |
| 3.1 风险与风险评价 | 第24-26页 |
| 3.1.1 风险与风险评价 | 第24页 |
| 3.1.2 风险分级 | 第24页 |
| 3.1.3 风险评价方法 | 第24-26页 |
| 3.2 作业条件危险性评价法 | 第26-32页 |
| 3.2.1 作业条件危险性评价法的原理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 作业条件危险性评价方法的量化分值标准 | 第27-29页 |
| 3.2.3 作业条件危险性评价法的改进 | 第29-32页 |
| 3.3 事故树分析法 | 第32-35页 |
| 3.3.1 事故树分析法特点 | 第32-33页 |
| 3.3.2 事故树法分析步骤 | 第33-34页 |
| 3.3.3 事故树法分析事故原因和发生概率 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 实例应用 | 第36-44页 |
| 4.1 客运站背景资料 | 第36页 |
| 4.2 客运站危险源辨识与风险评价 | 第36-41页 |
| 4.3 客运站安全管理对策 | 第41-44页 |
| 5 结论与展望 | 第44-46页 |
| 5.1 主要研究内容和结论 | 第44-45页 |
| 5.2 研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50-52页 |
| 附表 | 第52-76页 |
| 附表 1 客运站安全生产设备数据表 | 第52-55页 |
| 附表 2 客运站危险源辨识和风险评价表 | 第55-76页 |
