沈阳桃仙机场航空物流枢纽建设项目的经济效益评价
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3 研究内容与研究方法 | 第14-17页 |
1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
1.3.3 研究框架结构 | 第16-17页 |
第2章 航空物流及相关理论研究 | 第17-27页 |
2.1 现代物流 | 第17-19页 |
2.1.1 物流的概念 | 第17-18页 |
2.1.2 现代物流的概念及特征 | 第18-19页 |
2.2 航空物流 | 第19-23页 |
2.2.1 航空物流的含义及形成过程 | 第19-21页 |
2.2.2 航空物流服务形式及运作流程 | 第21-23页 |
2.2.3 航空物流枢纽机场 | 第23页 |
2.3 轴辐式网络理论 | 第23-26页 |
2.3.1 轴辐式网络简介 | 第23-25页 |
2.3.2 轴辐式网络分类 | 第25-26页 |
2.4 本章小结 | 第26-27页 |
第3章 沈阳桃仙机场的货邮量预测 | 第27-51页 |
3.1 沈阳桃仙机场货邮量现状 | 第27-28页 |
3.2 机场货邮量的预测方法综述 | 第28-37页 |
3.2.1 定性预测法 | 第28-32页 |
3.2.2 趋势外推法 | 第32-34页 |
3.2.3 计量经济法 | 第34-37页 |
3.3 基于趋势外推法的货邮量预测 | 第37-42页 |
3.3.1 模型图和模型建立 | 第37-40页 |
3.3.2 货邮量预测 | 第40-42页 |
3.4 基于计量经济法的货邮量预测 | 第42-44页 |
3.5 机场货邮量预测分析 | 第44-45页 |
3.5.1 精度分析 | 第44页 |
3.5.2 预测方法对比分析 | 第44-45页 |
3.6 基于组合预测方法的货邮量预测 | 第45-49页 |
3.6.1 基于熵值法的加权系数的确定 | 第46-47页 |
3.6.2 基于组合预测模型的货邮量预测 | 第47-49页 |
3.7 本章小结 | 第49-51页 |
第4章 航空物流枢纽建设项目的综合经济效益分析 | 第51-78页 |
4.1 沈阳桃仙机场航空物流发展定位 | 第51-52页 |
4.1.1 市场定位 | 第51页 |
4.1.2 运行目标 | 第51-52页 |
4.2 沈阳桃仙机场发展环境的研究 | 第52-55页 |
4.2.1 沈阳桃仙机场发展环境的优势 | 第52-54页 |
4.2.2 沈阳桃仙机场发展环境的劣势 | 第54-55页 |
4.3 航空物流枢纽建设的盈利能力 | 第55-61页 |
4.3.1 运营总成本估算 | 第56页 |
4.3.2 经济效益分析 | 第56-59页 |
4.3.3 敏感性分析 | 第59-60页 |
4.3.4 盈亏平衡分析 | 第60-61页 |
4.4 航空物流枢纽建设的综合经济影响力评价 | 第61-69页 |
4.4.1 综合经济影响能力的评价方法 | 第61-66页 |
4.4.2 评价指标体系的建立 | 第66-69页 |
4.5 基于层次分析-综合模糊评价方法的评价模型 | 第69-75页 |
4.5.1 经济效益评价 | 第69-72页 |
4.5.2 国民经济评价 | 第72-73页 |
4.5.3 不确定因素评价 | 第73-74页 |
4.5.4 区域发展影响评价 | 第74页 |
4.5.5 综合评价 | 第74-75页 |
4.6 评价结果分析 | 第75-76页 |
4.7 本章小结 | 第76-78页 |
第5章 沈阳桃仙机场航空物流枢纽发展对策建议 | 第78-85页 |
5.1 以发掘经济增长新动力为核心的经济结构优化 | 第78页 |
5.2 以轴幅式的航空网络为导向的发展策略 | 第78-79页 |
5.3 以规避和防范为主的风险机制 | 第79-80页 |
5.4 以信息化建设为重点的服务质量全面提升 | 第80-82页 |
5.5 本章小结 | 第82-85页 |
第6章 总结与展望 | 第85-87页 |
6.1 本文总结 | 第85-86页 |
6.2 研究展望 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-92页 |
作者简介 | 第92-93页 |
致谢 | 第93页 |