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基于S1000D的数字化维修系统开发

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 研究意义及必要性第10-12页
        1.2.1 研究意义第10-11页
        1.2.2 研究必要性第11-12页
    1.3 国内外发展现状第12-14页
        1.3.1 S1000D的国外研究现状第12页
        1.3.2 国内研究现状第12-14页
    1.4 论文结构及内容第14-16页
第二章 IETM与S1000D规范介绍第16-28页
    2.1 IETM规范介绍第16-20页
        2.1.1 IETM规范概念第16页
        2.1.2 IETM的内容体系第16-17页
        2.1.3 数字化IETM的特点第17-18页
        2.1.4 IETM的等级划分第18页
        2.1.5 技术标准比较第18-20页
    2.2 S1000D规范介绍第20-24页
        2.2.1 S1000D规范简介第20-21页
        2.2.2 选择S1000D的理由第21-22页
        2.2.3 S1000D 4.0.1 版本的内容体系第22-24页
    2.3 基于S1000D规范的IETM系统的应用第24-27页
        2.3.1 辅助维修指导第24-25页
        2.3.2 辅助训练指导第25-27页
        2.3.3 辅助技术资料管理功能第27页
    2.4 本章小结第27-28页
第三章 基于S1000D的IETM数字化系统技术原理分析第28-52页
    3.1 确定飞机维修业务规则第28-30页
        3.1.1 S1000D业务规则基本概念第28-29页
        3.1.2 S1000D业务规则分类第29-30页
    3.2 确定信息集第30-37页
        3.2.1 基本概念第30-31页
        3.2.2 信息集的生成第31-35页
        3.2.3 数据模块需求列表、信息集以及出版物模块的关系第35-37页
    3.4 数据描述方法研究第37-40页
        3.4.1 标记语言的比较第37-38页
        3.4.2 XML技术第38-39页
        3.4.3 XML模式第39-40页
        3.4.4 XML显示控制第40页
    3.5 数据模块编码第40-44页
    3.6 数据模块示例第44-46页
    3.7 公共源数据库第46-47页
        3.7.1 CSDB的基本概念第46页
        3.7.2 数据库的设计第46-47页
    3.8 技术出版物发布第47-48页
    3.9 飞机数字化维修IETM系统设计总体要求第48-50页
        3.9.1 飞机数字化维修IETM系统设计目标第49页
        3.9.2 飞机数字化维修IETM系统设计原则第49-50页
        3.9.3 飞机数字化维修IETM系统总体设计第50页
    3.10 本章小结第50-52页
第四章 飞机数字化维修系统开发第52-69页
    4.1 数字化维修方案研究分析第52-56页
        4.1.1 数字化技术资料管理第53页
        4.1.2 数字化状态管理第53-54页
        4.1.3 数字化维修管理第54-56页
    4.2 基于S1000D的数字化维修系统开发第56-63页
        4.2.1 系统登录第56-57页
        4.2.2 系统管理功能第57-58页
        4.2.3 信息管理功能第58-59页
        4.2.4 使用性能数据功能第59-60页
        4.2.5 统计分析功能第60-61页
        4.2.6 技术报告管理功能第61-62页
        4.2.7 文件管理功能第62页
        4.2.8 搜索功能第62-63页
    4.3 数字化工卡管理第63-68页
    4.4 本章小结第68-69页
第5章 结论与展望第69-71页
    5.1 结论第69-70页
    5.2 展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-75页
附表一:程序文件信息表第75-79页
附表二:系统运行信息第79-85页
作者简介第85页

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