| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 论文研究方法、思路和结构安排 | 第9-12页 |
| 1.3.1 论文研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3.2 研究思路与技术路线 | 第10-12页 |
| 1.3.2.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.3.2.2 结构安排 | 第10-12页 |
| 第二章 文献综述 | 第12-16页 |
| 2.1 航空物流 | 第12-13页 |
| 2.1.1 航空物流的概念和特点 | 第12-13页 |
| 2.1.2 传统航运与航空物流的区别 | 第13页 |
| 2.2 航空物流产业研究现状 | 第13-16页 |
| 2.2.1 国内航空物流产业研究现状 | 第13-14页 |
| 2.2.2 国外航空物流产业研究现状 | 第14-16页 |
| 第三章 白云机场航空物流产业现状和内外部环境分析 | 第16-27页 |
| 3.1 白云机场概况分析 | 第16-17页 |
| 3.2 白云机场航空物流产业现状 | 第17-21页 |
| 3.2.1 白云机场航空货运历史数据分析 | 第17-19页 |
| 3.2.2 数据分析 | 第19-21页 |
| 3.3 白云机场航空物流产业发展内部环境分析 | 第21-23页 |
| 3.3.1 白云机场航空物流设施概况 | 第21页 |
| 3.3.2 白云机场航空物流信息系统简介 | 第21-22页 |
| 3.3.3 白云机场航空物流业务模式 | 第22-23页 |
| 3.4 白云机场航空物流产业发展外部环境分析 | 第23-27页 |
| 3.4.1 政治因素 | 第24-25页 |
| 3.4.2 经济因素 | 第25页 |
| 3.4.3 社会因素 | 第25页 |
| 3.4.4 技术因素 | 第25-27页 |
| 第四章 白云机场航空物流产业发展总体战略选择及航空物流企业发展战略模式 | 第27-29页 |
| 4.1 白云机场航空物流产业发展总体战略 | 第27-28页 |
| 4.1.1 战略定位 | 第27页 |
| 4.1.2 战略目标 | 第27-28页 |
| 4.2 航空物流企业战略模式 | 第28-29页 |
| 4.2.1 空港带动战略模式 | 第28页 |
| 4.2.2 组团优化战略模式 | 第28页 |
| 4.2.3 融资多元化战略模式 | 第28页 |
| 4.2.4 人才集聚战略模式 | 第28-29页 |
| 第五章 联邦快递亚太转运中心对白云机场经济的影响和意义 | 第29-44页 |
| 5.1 企业概况 | 第29-32页 |
| 5.1.1 亚太转运中心的基本设施及其特点 | 第29-32页 |
| 5.2 联邦快递亚太转运中心对白云机场地区经济的影响 | 第32-41页 |
| 5.2.1 历史经验上的影响 | 第32-33页 |
| 5.2.2 经济总量的影响 | 第33-34页 |
| 5.2.3 对工业部门的影响 | 第34-37页 |
| 5.2.4 对运输物流的影响 | 第37-41页 |
| 5.3 | 第41-44页 |
| 5.3.1 白云机场航空物流业正在迎来前所未有的发展机遇 | 第41页 |
| 5.3.2 白云航空物流企业市场竞争将日趋激烈，国内企业差距明显 | 第41-42页 |
| 5.3.3 本地航空物流企业奋起直追 | 第42-44页 |
| 第六章 利用联邦快递亚太转运中心效应发展机场经济的具体战略举措 | 第44-48页 |
| 6.1 完善立法，统筹规划，描绘蓝图 | 第44页 |
| 6.2 加强部门协调，提高行政效率，创造无障碍环境 | 第44页 |
| 6.3 加快综合基础设施建设，为航空物流枢纽提供可靠的软硬件平台 | 第44-45页 |
| 6.4 改革航线资源管理体制，放松管制，打造枢纽型航空网络 | 第45页 |
| 6.5 加快邮政体制改革，打破航空物流业的垄断环节 | 第45-46页 |
| 6.6 改善投资环境，让快递导向的高附加值的临港工业实现集群式发展 | 第46页 |
| 6.7 增强战略合作力度 | 第46-48页 |
| 第七章 结论与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
