| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 目前存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究问题的界定 | 第14页 |
| 1.3.2 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 高速铁路旅客列车开行方案编制内容分析 | 第16-24页 |
| 2.1 旅客列车列车开行方案的定义 | 第16页 |
| 2.2 旅客列车列车开行方案的主要内容 | 第16-18页 |
| 2.2.1 旅客列车开行种类和等级 | 第16-17页 |
| 2.2.2 旅客列车开行区段 | 第17页 |
| 2.2.3 旅客列车编组方案 | 第17页 |
| 2.2.4 旅客列车开行对数 | 第17页 |
| 2.2.5 旅客列车停站方案 | 第17-18页 |
| 2.2.6 旅客列车始发、终到时刻 | 第18页 |
| 2.3 列车开行方案编制原则 | 第18-19页 |
| 2.3.1 确保旅行安全原则 | 第18页 |
| 2.3.2 方便旅客出行原则 | 第18-19页 |
| 2.3.3 经济效益最大化原则 | 第19页 |
| 2.4 列车开行方案的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.4.1 客流量及客流性质 | 第19-20页 |
| 2.4.2 车站能力及区间通过能力 | 第20页 |
| 2.4.3 列车席位利用率 | 第20页 |
| 2.4.4 客流波动系数 | 第20页 |
| 2.5 高速铁路客流的输送模式 | 第20-21页 |
| 2.5.1 高速铁路与既有线的合理分工 | 第20-21页 |
| 2.5.2 高速铁路本线客流输送方式 | 第21页 |
| 2.5.3 跨线客流输送方式 | 第21页 |
| 2.6 高速铁路开行跨线旅客列车的条件分析 | 第21-23页 |
| 2.7 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 旅客列车开行区段、列车等级及开行对数的确定 | 第24-35页 |
| 3.1 确定旅客列车开行区段的流程及方法 | 第24-27页 |
| 3.1.1 确定旅客列车开行区段的总体流程 | 第24页 |
| 3.1.2 流程的关键环节说明 | 第24-27页 |
| 3.2 确定旅客列车开行等级的方法 | 第27页 |
| 3.3 旅客列车开行对数的确定 | 第27-34页 |
| 3.3.1 旅客列车开行对数的计算公式 | 第27页 |
| 3.3.2 求解旅客列车开行对数的算法 | 第27-29页 |
| 3.3.3 旅客列车开行对数算法验证 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 旅客列车停站方案的确定 | 第35-45页 |
| 4.1 旅客列车停站方案问题分析 | 第35页 |
| 4.2 旅客列车停站方案优化模型 | 第35-38页 |
| 4.3 旅客列车停站方案的算法 | 第38-41页 |
| 4.3.1 遗传算法简要介绍 | 第38-39页 |
| 4.3.2 旅客列车停站方案算法总体流程 | 第39页 |
| 4.3.3 基于遗传算法的旅客列车停站方案算法设计 | 第39-41页 |
| 4.4 旅客列车停站方案算法验证 | 第41-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 旅客列车始发时刻确定 | 第45-56页 |
| 5.1 旅客列车始发时刻问题分析 | 第45页 |
| 5.2 问题的数学描述 | 第45-46页 |
| 5.3 旅客列车始发时刻优化模型 | 第46-49页 |
| 5.4 模型求解方法分析 | 第49-50页 |
| 5.5 求解旅客列车始发时刻算法设计 | 第50-55页 |
| 5.5.1 求解旅客列车始发时刻算法总体思想 | 第50页 |
| 5.5.2 基于遗传模拟退火算法的旅客列车始发时刻算法流程 | 第50-51页 |
| 5.5.3 算法的关键环节设计 | 第51-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 兰新、宝兰高速铁路旅客列车开行方案编制实例研究 | 第56-71页 |
| 6.1 兰新、宝兰高速铁路基本情况分析 | 第56页 |
| 6.2 兰新、宝兰高速铁路客流输送模式分析 | 第56-57页 |
| 6.3 兰新、宝兰高速铁路与既有线分工方案 | 第57页 |
| 6.4 兰新、宝兰高速铁路旅客列车开行方案编制 | 第57-70页 |
| 6.4.1 旅客列车开行区段确定 | 第57-60页 |
| 6.4.2 旅客列车开行种类 | 第60页 |
| 6.4.3 计算旅客列车开行对数 | 第60-62页 |
| 6.4.4 确定旅客列车停站方案 | 第62-63页 |
| 6.4.5 确定旅客列车始发时刻 | 第63-67页 |
| 6.4.6 旅客列车方案图铺画软件及算例分析 | 第67-70页 |
| 6.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第76页 |
