电控共轨二甲醚发动机试验研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 引言 | 第12-16页 |
| 1.2 几种常见的柴油机代用燃料 | 第16-20页 |
| 1.2.1 醇类燃料 | 第17页 |
| 1.2.2 天然气 | 第17-18页 |
| 1.2.3 生物柴油 | 第18-19页 |
| 1.2.4 二甲醚 | 第19-20页 |
| 1.3 二甲醚发动机的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4 柴油机电控燃油喷射技术研究现状 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的选题意义和主要研究工作 | 第23-25页 |
| 第二章 电控共轨二甲醚发动机试验台 | 第25-40页 |
| 2.1 试验用发动机 | 第25-27页 |
| 2.2 试验燃料和燃料供给系统 | 第27-32页 |
| 2.2.1 试验燃料 | 第27页 |
| 2.2.2 燃料供给系统 | 第27-32页 |
| 2.3 试验台架布置 | 第32-35页 |
| 2.4 测量设备及主要参数测量原理 | 第35-38页 |
| 2.4.1 测量仪器仪表 | 第35-37页 |
| 2.4.2 主要参数测量方法及原理 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 电控共轨喷射系统对二甲醚发动机的性能影响 | 第40-58页 |
| 3.1 压燃式发动机燃料供给系统 | 第40-41页 |
| 3.2 电控共轨喷射系统喷油参数选择 | 第41-44页 |
| 3.3 电控共轨二甲醚发动机动力性能 | 第44-46页 |
| 3.4 电控共轨二甲醚发动机经济性能 | 第46-49页 |
| 3.5 电控共轨二甲醚发动机的排放试验 | 第49-56页 |
| 3.5.1 ESC十三工况点确定 | 第49-51页 |
| 3.5.2 ESC循环工况试验及结果 | 第51-52页 |
| 3.5.3 ESC试验排放结果计算 | 第52-54页 |
| 3.5.4 排放结果对比 | 第54-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 EGR率对电控共轨二甲醚发动机的影响 | 第58-71页 |
| 4.1 外部EGR系统设计 | 第58-61页 |
| 4.1.1 EGR冷却器设计 | 第60页 |
| 4.1.2 EGR率的计算 | 第60-61页 |
| 4.2 EGR对电控二甲醚发动机动力性影响 | 第61-63页 |
| 4.3 EGR对电控二甲醚发动机经济性影响 | 第63-64页 |
| 4.4 EGR对电控二甲醚发动机排放性影响 | 第64-69页 |
| 4.5 本章小节 | 第69-71页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第71-74页 |
| 5.1 全文总结 | 第71-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 学位论文评阅及答情况表 | 第80页 |
