中国汽车制造企业核心竞争力研究--以21家汽车上市公司为例
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 导论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10页 |
| 1.2.2 中国研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第13页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究方法与思路 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第15-17页 |
| 2 核心概念与理论借鉴 | 第17-22页 |
| 2.1 核心概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 竞争力 | 第17页 |
| 2.1.2 企业竞争力 | 第17页 |
| 2.1.3 企业核心竞争力 | 第17-18页 |
| 2.1.4 汽车制造企业 | 第18-19页 |
| 2.2 理论借鉴 | 第19-22页 |
| 2.2.1 完全竞争理论 | 第19页 |
| 2.2.2 垄断竞争理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 企业核心竞争力 | 第20-22页 |
| 3 中国汽车制造业发展现状 | 第22-30页 |
| 3.1 汽车制造业发展历程 | 第22-23页 |
| 3.2 汽车制造业竞争力现状 | 第23-28页 |
| 3.2.1 中国汽车市场需求庞大 | 第24页 |
| 3.2.2 汽车产销量增长相对比较稳定 | 第24-25页 |
| 3.2.3 市场集中趋势明显 | 第25-26页 |
| 3.2.4 个性化需求引领汽车市场发展的新方向 | 第26页 |
| 3.2.5 跨国公司在中国汽车市场的垄断地位加强 | 第26-27页 |
| 3.2.6 销售和售后服务水平 | 第27-28页 |
| 3.3 汽车行业所存在的主要问题 | 第28-30页 |
| 3.3.1 技术研发能力弱 | 第28页 |
| 3.3.2 自主品牌面临的形势较为严峻 | 第28-29页 |
| 3.3.3 汽车产业资金与人才缺乏 | 第29-30页 |
| 4 中国上市汽车制造业核心竞争力评价分析 | 第30-48页 |
| 4.1 竞争力评价指标体系构建 | 第30-36页 |
| 4.1.1 指标选取的原则与过程 | 第30页 |
| 4.1.2 评价方法 | 第30-33页 |
| 4.1.3 指标体系构建 | 第33-36页 |
| 4.2 核心竞争力的实证过程 | 第36-46页 |
| 4.2.1 样本选择 | 第36页 |
| 4.2.2 数据来源 | 第36-37页 |
| 4.2.3 实证过程 | 第37-46页 |
| 4.3 竞争力分析的实证结果分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1 排名及原因分析 | 第46页 |
| 4.3.2 因子分析结果 | 第46-47页 |
| 4.3.3 聚类分析结果 | 第47-48页 |
| 5 提升汽车制造企业竞争力的对策 | 第48-51页 |
| 5.1 产能规模化并优化规模提高盈利能力 | 第48-49页 |
| 5.2 加大自主创新力度提升成长能力 | 第49-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
