型材车体结构声振特性分析建模
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 有限元模型修正技术的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 型材结构隔声特性的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 研究思路与研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于模态的车体铝型材有限元模型修正 | 第19-38页 |
| 2.1 模态测试与分析 | 第19-24页 |
| 2.1.1 测试方法 | 第19-22页 |
| 2.1.2 模态参数识别 | 第22-24页 |
| 2.2 型材结构有限元建模及修正 | 第24-37页 |
| 2.2.1 有限元建模 | 第24-26页 |
| 2.2.2 试验模型与有限元模型的相关性分析 | 第26-30页 |
| 2.2.3 模型修正及模型确认 | 第30-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 全频段车体铝型材隔声性能分析混合建模 | 第38-57页 |
| 3.1 隔声特性测试分析 | 第38-40页 |
| 3.1.1 测试方法 | 第38-39页 |
| 3.1.2 测试结果 | 第39-40页 |
| 3.2 型材结构全频段混合建模 | 第40-56页 |
| 3.2.1 混合有限元－统计能量法预测模型 | 第40-44页 |
| 3.2.2 统计能量法预测模型 | 第44-48页 |
| 3.2.3 层合板等效法预测模型 | 第48-52页 |
| 3.2.4 隔声特性分析 | 第52-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 车体铝型材隔声性能影响因素探究 | 第57-68页 |
| 4.1 型材厚度对结构隔声特性的影响 | 第57-60页 |
| 4.1.1 面板厚度 | 第57-58页 |
| 4.1.2 筋板厚度 | 第58-60页 |
| 4.2 筋板倾角对结构隔声特性的影响 | 第60-62页 |
| 4.3 型材高度对结构隔声特性的影响 | 第62-64页 |
| 4.4 综合因素的影响 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第76页 |
