| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的目的与主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的章节安排 | 第14-15页 |
| 第2章 系统的相关理论及设计思想 | 第15-29页 |
| 2.1 地铁车辆牵引传动系统基本组成 | 第15-16页 |
| 2.2 牵引传动系统相关理论 | 第16-24页 |
| 2.2.1 牵引变流器变流技术 | 第16-21页 |
| 2.2.2 牵引变流器过压控制 | 第21-22页 |
| 2.2.3 力矩和磁通量控制 | 第22-23页 |
| 2.2.4 直流环节电容充放电 | 第23-24页 |
| 2.3 检测与保护电路设计思想 | 第24-28页 |
| 2.3.1 功能需求分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 性能需求分析 | 第25-26页 |
| 2.3.3 检测与保护电路改进技术 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 牵引传动系统检测与保护电路的总体设计 | 第29-38页 |
| 3.1 检测与保护电路总体设计 | 第29-33页 |
| 3.1.1 硬件总体设计 | 第29-31页 |
| 3.1.2 软件总体设计 | 第31-33页 |
| 3.2 系统关键技术 | 第33-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 检测与保护电路详细设计与实现 | 第38-55页 |
| 4.1 温度检测与过热保护电路 | 第38-45页 |
| 4.1.1 温度传感器的选型 | 第38页 |
| 4.1.2 牵引电机温度检测与过热保护 | 第38-40页 |
| 4.1.3 IGBT温度检测与过热保护 | 第40-43页 |
| 4.1.4 其他温度检测与保护电路设计 | 第43-45页 |
| 4.2 电流检测与保护电路 | 第45-49页 |
| 4.2.1 电流传感器的选型 | 第46页 |
| 4.2.2 直流线路电流检测与保护 | 第46-47页 |
| 4.2.3 接地故障检测与保护 | 第47页 |
| 4.2.4 变流器相电流检测与保护 | 第47-49页 |
| 4.3 电压检测与保护电路 | 第49-51页 |
| 4.3.1 电压传感器的选型 | 第49页 |
| 4.3.2 直流环节电压检测与保护 | 第49-51页 |
| 4.4 电机转速检测与保护 | 第51-54页 |
| 4.4.1 速度传感器的选型 | 第51-53页 |
| 4.4.2 电机速度检测与保护 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 检测与保护电路验证 | 第55-63页 |
| 5.1 直流环节电压测量 | 第55页 |
| 5.2 牵引变流器直流环节过压保护(OVP)和控制(OVC) | 第55-56页 |
| 5.3 相电流测量 | 第56-57页 |
| 5.4 相过流保护 | 第57页 |
| 5.5 线路电流传感器 | 第57-58页 |
| 5.6 电流跳闸等级 | 第58页 |
| 5.7 温度传感器接口测试 | 第58页 |
| 5.8 速度传感器测试 | 第58-59页 |
| 5.9 接地故障检测功能测试 | 第59-61页 |
| 5.9.1 直流环节接地故障 | 第60页 |
| 5.9.2 牵引电机接地故障 | 第60-61页 |
| 5.10 IGBT散热板冷却风机功能测试 | 第61页 |
| 5.11 电制动时中间直流环节电压控制功能测试 | 第61-62页 |
| 5.12 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 1 总结 | 第63-64页 |
| 2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |