| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·油价大幅上涨推动航运公司燃油成本剧增 | 第10页 |
| ·船公司采取多种措施应对油价上涨 | 第10-11页 |
| ·征收燃油附加费存在争议 | 第11页 |
| ·研究的内容和意义 | 第11-14页 |
| 第二章 集装箱运输成本分析 | 第14-30页 |
| ·船舶运输成本 | 第14-17页 |
| ·船舶运输成本的概述 | 第14-17页 |
| ·船舶航速对成本影响 | 第17-23页 |
| ·航速、主机功率、油耗量三者之间的关系 | 第18-20页 |
| ·船舶航速 | 第20-23页 |
| ·国际海运燃油状况 | 第23-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 燃油附加费分析 | 第30-43页 |
| ·燃油附加费原理 | 第30-33页 |
| ·燃油附加费历史演变 | 第33-37页 |
| ·班轮公会时期的BAF | 第33-35页 |
| ·班轮公会之后的BAF | 第35-37页 |
| ·燃油附加费算例 | 第37-42页 |
| ·泛大西洋燃油附加费算法 | 第37-40页 |
| ·泛太平洋运价稳定协议组织最新公布的BAF 运算模式 | 第40-41页 |
| ·Maersk Line 的BAF 计算方法 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 燃油成本估算 | 第43-53页 |
| ·燃油成本决定因素 | 第43-44页 |
| ·燃油成本估算建模 | 第44-51页 |
| ·模型检验 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 燃油附加费与燃油成本实例比较 | 第53-63页 |
| ·上海-欧洲航线BAF 与燃油成本历史比较 | 第53-54页 |
| ·同一时间不同航线BAF 与燃油成本比较 | 第54-62页 |
| ·取样港口 | 第54-58页 |
| ·同一时间不同航线BAF 与燃油成本比较 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结束语 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70-72页 |