工程车辆粘弹性缓冲结构分数阶阻尼特性研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 粘弹性缓冲结构在工程车辆减振领域的应用 | 第13-15页 |
| 1.3 粘弹性缓冲结构的建模和分析方法 | 第15-19页 |
| 1.3.1 粘弹性材料的本构行为建模 | 第15-16页 |
| 1.3.2 粘弹性缓冲结构的动力学建模和分析 | 第16-19页 |
| 1.4 分数阶导数在粘弹性缓冲结构建模的应用 | 第19-21页 |
| 1.5 本文的研究思路与技术路线 | 第21-22页 |
| 1.5.1 研究思路及内容 | 第21页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.6 课题来源 | 第22页 |
| 1.7 本文的结构安排 | 第22-25页 |
| 2 分数阶粘弹性振子及其系统建模研究 | 第25-45页 |
| 2.1 考虑形状参数的分数阶粘弹性振子建模 | 第25-28页 |
| 2.2 基于分数阶粘弹性振子的阻尼系统建模 | 第28-29页 |
| 2.3 分数阶阻尼系统模型的数值方法 | 第29-31页 |
| 2.4 工程应用 | 第31-42页 |
| 2.4.1 粘弹性悬架的分数阶减振模型 | 第32-33页 |
| 2.4.2 粘弹性悬架系统响应的数值方法 | 第33-36页 |
| 2.4.3 减振效果及参数分析 | 第36-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-45页 |
| 3 分数阶粘弹性振子系统频率特性分析 | 第45-61页 |
| 3.1 分数阶粘弹性振子系统频响函数 | 第45-46页 |
| 3.2 典型分数阶粘弹性振子系统的频率特性 | 第46-49页 |
| 3.2.1 KFVEO系统 | 第46-47页 |
| 3.2.2 MFVEO系统 | 第47-48页 |
| 3.2.3 SFVEO系统 | 第48-49页 |
| 3.3 计算与讨论 | 第49-60页 |
| 3.3.1 模型验证 | 第49-50页 |
| 3.3.2 结果讨论 | 第50-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 4 分数阶粘弹性动态时温等效模型及应用研究 | 第61-79页 |
| 4.1 粘弹性动态特性时温等效原理及WLF方程 | 第61-64页 |
| 4.1.1 基本理论 | 第61-63页 |
| 4.1.2 WLF方程 | 第63-64页 |
| 4.2 分数阶时温等效模型及参数分析 | 第64-69页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第64-66页 |
| 4.2.2 材料参数和环境参数影响分析 | 第66-68页 |
| 4.2.3 模型应用——构造主曲线 | 第68-69页 |
| 4.3 模型验证及对比研究 | 第69-76页 |
| 4.3.1 对比模型参数确定 | 第70-71页 |
| 4.3.2 粘弹性动态特性的理论预测 | 第71-73页 |
| 4.3.3 结果及讨论 | 第73-76页 |
| 4.4 分数阶时温等效模型在变温频粘弹性的应用 | 第76-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 5 粘弹性材料力学性能的实验研究 | 第79-93页 |
| 5.1 单轴拉伸实验 | 第79-83页 |
| 5.1.1 实验原理及步骤 | 第79-80页 |
| 5.1.2 实验结果 | 第80-83页 |
| 5.2 动态力学性能实验 | 第83-91页 |
| 5.2.1 DMA实验理论 | 第83-86页 |
| 5.2.2 DMA测试及结果 | 第86-91页 |
| 5.3 本章小结 | 第91-93页 |
| 6 粘弹性悬置动态阻尼特性的试验研究 | 第93-107页 |
| 6.1 井下防爆胶轮车发动机的振动特点 | 第93-94页 |
| 6.2 双约束环形粘弹性悬置结构 | 第94-97页 |
| 6.2.1 结构简介 | 第94-95页 |
| 6.2.2 有限元分析 | 第95-97页 |
| 6.3 实车验证试验 | 第97-100页 |
| 6.3.1 测试原理 | 第97-98页 |
| 6.3.2 试验仪器及性能参数 | 第98-99页 |
| 6.3.3 测试步骤 | 第99-100页 |
| 6.4 试验结果及讨论 | 第100-105页 |
| 6.5 本章小结 | 第105-107页 |
| 7 总结与展望 | 第107-111页 |
| 7.1 结论 | 第107-108页 |
| 7.2 展望 | 第108-111页 |
| 致谢 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-123页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目及成果 | 第123-124页 |
