燕郊通勤视角下的职住分离研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 数据来源 | 第14-16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.6 创新点 | 第17-18页 |
| 2 相关概念的界定 | 第18-20页 |
| 2.1 职住均衡与职住分离 | 第18页 |
| 2.2 通勤行为 | 第18页 |
| 2.3 通勤指标分析标准 | 第18-20页 |
| 3 研究区域的基本概况 | 第20-24页 |
| 3.1 燕郊区域特征 | 第20页 |
| 3.2 燕郊人口发展状况 | 第20-24页 |
| 3.2.1 常住人口数变化 | 第21-22页 |
| 3.2.2 商品房销售面积与年末总人口数的分布 | 第22-24页 |
| 4 燕郊居民通勤特征分析 | 第24-39页 |
| 4.1 燕郊居民基本信息汇总 | 第24-26页 |
| 4.1.1 年龄特征 | 第24页 |
| 4.1.2 文化程度特征 | 第24-25页 |
| 4.1.3 居住特征 | 第25页 |
| 4.1.4 个人月收入特征 | 第25-26页 |
| 4.2 燕郊居民通勤的基本特征 | 第26-35页 |
| 4.2.1 通勤工具的特征分析 | 第26-27页 |
| 4.2.2 通勤距离 | 第27-29页 |
| 4.2.3 通勤时间 | 第29-33页 |
| 4.2.4 通勤类型 | 第33-34页 |
| 4.2.5 通勤的满意度调查 | 第34-35页 |
| 4.3 通勤满意度与各因素的相关性检验结果 | 第35-36页 |
| 4.4 偏最小二乘回归分析 | 第36-37页 |
| 4.5 燕郊居住评价 | 第37-39页 |
| 4.5.1 购房原因 | 第37页 |
| 4.5.2 有利因素 | 第37-38页 |
| 4.5.3 不利因素 | 第38-39页 |
| 5 燕郊面临的挑战 | 第39-41页 |
| 5.1 燕郊城市结构不完善、居民通勤压力大 | 第39页 |
| 5.2 燕郊的基础设施建设不完善 | 第39页 |
| 5.3 燕郊的交通条件与城市规划发展不协调 | 第39-40页 |
| 5.4 燕郊的交通系统和高房价造成通勤成本增加 | 第40-41页 |
| 6 政策和建议 | 第41-43页 |
| 6.1 加强城区建设，优化城市空间结构 | 第41页 |
| 6.2 完善当地产业政策 | 第41页 |
| 6.3 城际列车安排需要合理化 | 第41-42页 |
| 6.4 完善道路交通的基本设施 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 附表 1 《环首都经济圈居民生活状况调查问卷》 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第49页 |
