| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究目标和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 计算流体力学与声学理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 流体运动的基本方程及数值模拟方法 | 第18-21页 |
| 2.1.1 流体运动的基本方程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 湍流模型及其数值模拟方法 | 第19-21页 |
| 2.2 气动声学基本理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 气流中的基本声源 | 第21-22页 |
| 2.2.2 Lighthill声波动方程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 Lighthill-Curle方程 | 第23-24页 |
| 2.2.4 FW-H方程 | 第24页 |
| 2.3 声学边界元法 | 第24-28页 |
| 2.3.1 声学基本参数 | 第24-26页 |
| 2.3.2 Helmholtz声学波动方程 | 第26页 |
| 2.3.3 声学边界元法 | 第26-28页 |
| 第3章 高速列车外部流场数值模拟 | 第28-34页 |
| 3.1 建立模型 | 第28-30页 |
| 3.1.1 列车外形 | 第28页 |
| 3.1.2 外流场计算模型 | 第28-30页 |
| 3.2 边界条件和计算方法 | 第30-31页 |
| 3.2.1 边界条件的设置 | 第30页 |
| 3.2.2 计算方法 | 第30-31页 |
| 3.3 外部流场分析 | 第31-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 高速列车近场偶极子声源分析 | 第34-41页 |
| 4.1 近场气动噪声特性分析 | 第34页 |
| 4.2 车体表面偶极子声源分布 | 第34-36页 |
| 4.3 车体表面偶极子声源频谱 | 第36-37页 |
| 4.4 特殊位置偶极子声源频谱分析 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-41页 |
| 第5章 高速列车远场气动噪声分析 | 第41-52页 |
| 5.1 边界元计算模型 | 第41-42页 |
| 5.2 远场噪声分布 | 第42-47页 |
| 5.3 远场噪声指向性 | 第47-50页 |
| 5.4 声压级衰减规律 | 第50-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 声屏障对高速列车气动噪声的影响 | 第52-58页 |
| 6.1 声屏障的原理及模型 | 第52-53页 |
| 6.2 直立型声屏障对车体表面偶极子声源辐射声场的影响 | 第53-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第65页 |