| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 城轨车辆充电机发展综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 充电机的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 功率器件对充电机性能的影响 | 第13页 |
| 1.3 SiC器件的应用现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 SiC器件的研究及其发展 | 第13-16页 |
| 1.3.2 SiC功率器件的应用研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第17-20页 |
| 2 SiC器件驱动技术及其应用优化设计 | 第20-46页 |
| 2.1 SiCMOSFET的器件特性和参数 | 第20-25页 |
| 2.1.1 通态特性及其参数 | 第20-21页 |
| 2.1.2 阻态特性及其参数 | 第21-23页 |
| 2.1.3 开关特性及其参数 | 第23-24页 |
| 2.1.4 栅极驱动特性及参数 | 第24-25页 |
| 2.2 SiCMOSFET驱动电路的研究 | 第25-30页 |
| 2.2.1 驱动电路基本要求 | 第25-26页 |
| 2.2.2 驱动电路设计 | 第26-27页 |
| 2.2.3 驱动电路输出与器件特性测试 | 第27-30页 |
| 2.3 SiCMOSFET桥臂电路高频串扰及其抑制 | 第30-36页 |
| 2.3.1 桥臂电路高频串扰原理分析 | 第31-33页 |
| 2.3.2 桥臂电路高频串扰抑制及其实验验证 | 第33-36页 |
| 2.4 充电机中高频开关振荡问题 | 第36-44页 |
| 2.4.1 高频开关振荡原理分析 | 第36-42页 |
| 2.4.2 高频开关振荡抑制及其实验验证 | 第42-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 3 车载高频充电机设计 | 第46-72页 |
| 3.1 充电机系统研究 | 第46-54页 |
| 3.1.1 充电机需求分析 | 第46-47页 |
| 3.1.2 充电机主回路拓扑 | 第47-50页 |
| 3.1.3 充电机控制系统 | 第50-54页 |
| 3.2 充电机主回路参数设计 | 第54-60页 |
| 3.2.1 三相不控整流电路设计 | 第55页 |
| 3.2.2 DC/DC全桥变换器设计 | 第55-59页 |
| 3.2.3 输出滤波电路设计 | 第59-60页 |
| 3.3 闭环控制器设计 | 第60-67页 |
| 3.3.1 系统小信号建模 | 第61-62页 |
| 3.3.2 系统控制器设计 | 第62-65页 |
| 3.3.3 控制器在DSP中的数字实现 | 第65-67页 |
| 3.4 充电机仿真与实验 | 第67-71页 |
| 3.4.1 仿真模型及实验平台介绍 | 第67-68页 |
| 3.4.2 仿真波形分析 | 第68-69页 |
| 3.4.3 实验波形分析 | 第69-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 4 基于SiC/Si器件的充电机性能对比 | 第72-82页 |
| 4.1 Si器件充电机主要技术参数 | 第72页 |
| 4.2 SiC/Si功率器件充电机系统元件损耗分析 | 第72-75页 |
| 4.3 Si/SiC功率器件充电机性能对比 | 第75-81页 |
| 4.3.1 充电机的效率对比 | 第75-79页 |
| 4.3.2 充电机的功率密度和体积对比 | 第79-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 5 总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第82页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |