基于车联网的新能源汽车数据采集系统开发
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第14页 |
| 1.2 车联网国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 车联网国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 车联网国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 新能源汽车数据采集国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 新能源汽车数据采集国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 新能源汽车数据采集国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 车载数据采集系统总体方案设计 | 第21-29页 |
| 2.1 车载数据采集系统总体概述 | 第21-23页 |
| 2.1.1 系统需求分析 | 第21-22页 |
| 2.1.2 系统总体设计方案 | 第22-23页 |
| 2.2 车载终端设计方案 | 第23-25页 |
| 2.3 监控中心设计方案 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-29页 |
| 3 车载终端设计及开发 | 第29-63页 |
| 3.1 车载终端主板及功能测试 | 第29-35页 |
| 3.2 通信模块及其测试 | 第35-44页 |
| 3.2.1 GPRS模块及其测试 | 第35-38页 |
| 3.2.2 GPS模块及其测试 | 第38-41页 |
| 3.2.3 Wi-Fi模块及其测试 | 第41-42页 |
| 3.2.4 车载终端硬件集成及丢包率分析 | 第42-44页 |
| 3.3 车载终端软件开发 | 第44-61页 |
| 3.3.1 车载终端软件架构设计 | 第44-46页 |
| 3.3.2 CAN通信软件设计 | 第46-50页 |
| 3.3.3 RS232串口通信软件设计 | 第50-54页 |
| 3.3.4 GPRS通信连接建立软件设计 | 第54-56页 |
| 3.3.5 GPS通信软件设计 | 第56-59页 |
| 3.3.6 Wi-Fi通信软件设计 | 第59-60页 |
| 3.3.7 I/O口操作软件设计 | 第60-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 4 监控中心设计及开发 | 第63-75页 |
| 4.1 监控中心软件架构设计 | 第63-65页 |
| 4.2 监控中心侦听连接与数据接收 | 第65-67页 |
| 4.2.1 监控中心侦听连接 | 第65页 |
| 4.2.2 监控中心数据收发 | 第65-67页 |
| 4.3 监控中心数据显示与存储 | 第67-71页 |
| 4.3.1 监控中心数据显示 | 第67-70页 |
| 4.3.2 监控中心数据存储 | 第70-71页 |
| 4.4 监控中心数据处理与系统测试 | 第71-74页 |
| 4.4.1 监控中心数据处理 | 第71-73页 |
| 4.4.2 监控中心系统测试 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 5 系统测试及应用 | 第75-87页 |
| 5.1 混合动力车载数据采集测试 | 第75-82页 |
| 5.1.1 测试环境搭建 | 第75-79页 |
| 5.1.2 联调测试 | 第79-82页 |
| 5.2 重型发动机OBD测试 | 第82-83页 |
| 5.3 电动车三轮远程监控系统应用 | 第83-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 6 总结与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 总结 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
