| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 项目后评价的相关理论 | 第16-23页 |
| 2.1 工程质量后评价内容 | 第16-17页 |
| 2.2 工程项目质量后评价方法 | 第17-19页 |
| 2.2.1 国外工程项目质量后评价方法 | 第17-19页 |
| 2.2.2 国内工程项目质量后评价方法 | 第19页 |
| 2.3 工程效益后评价相关理论 | 第19-23页 |
| 2.3.1 工程项目经济效益理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 工程项目社会效益评价 | 第21-23页 |
| 第3章 石家庄市南二环西延工程后评价体系 | 第23-32页 |
| 3.1 石家庄市南二环西延工程概述 | 第23-24页 |
| 3.2 石家庄市南二环西延工程定位和功能 | 第24-26页 |
| 3.3 石家庄市南二环西延工程实施方案 | 第26-27页 |
| 3.4 石家庄市南二环西延工程后评价体系构建原则 | 第27-29页 |
| 3.5 石家庄市南二环西延工程后评价体系构建 | 第29-32页 |
| 3.5.1 西延工程一级评价指标体系的建立 | 第29-30页 |
| 3.5.2 西延工程二级评价指标体系的建立 | 第30-32页 |
| 第4章 石家庄市南二环西延工程质量后评价 | 第32-42页 |
| 4.1 西延工程项目的特点 | 第32-33页 |
| 4.2 石家庄市南二环西延工程质量后评价体系构建流程-基于PDCA循环 | 第33-39页 |
| 4.2.1 PDCA循环的基本思想 | 第33-34页 |
| 4.2.2 PDCA循环在西延工程质量后评价中的基本思路 | 第34-35页 |
| 4.2.3 西延工程质量后评价的PLAN工作 | 第35-37页 |
| 4.2.4 西延工程质量后评价的DO工作 | 第37-38页 |
| 4.2.5 西延工程质量后评价的CHECK工作 | 第38页 |
| 4.2.6 西延工程质量后评价的ACTION工作 | 第38-39页 |
| 4.3 石家庄市南二环西延工程质量后评价 | 第39-42页 |
| 4.3.1 公路等级的确定 | 第39-40页 |
| 4.3.2 速度的选定 | 第40-41页 |
| 4.3.3 路基宽度 | 第41-42页 |
| 第5章 石家庄市南二环西延工程效益后评价研究 | 第42-49页 |
| 5.1 西延工程的经济效益评价 | 第42-43页 |
| 5.1.1 西延工程建设及运营的经济费用分析 | 第42页 |
| 5.1.2 西延工程建设及运营的经济效应分析 | 第42-43页 |
| 5.1.3 西延工程建设及运营的经济效应分析 | 第43页 |
| 5.2 西延工程的社会效益评价 | 第43-46页 |
| 5.2.1 西延工程的社会效益 | 第43-44页 |
| 5.2.2 西延工程的负面社会影响 | 第44-46页 |
| 5.2.3 西延工程的社会影响评价 | 第46页 |
| 5.3 西延工程的工程节能评价 | 第46-49页 |
| 5.3.1 西延工程的能源消耗 | 第46-47页 |
| 5.3.2 西延工程道路营运中的能源节省 | 第47-48页 |
| 5.3.3 西延工程的工程节能评价 | 第48-49页 |
| 第6章 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |