某重型载货汽车车架的疲劳分析及优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 载荷谱测试与识别-实车道路试验 | 第13-25页 |
| ·试验准备工作 | 第13-16页 |
| ·应变片的选用 | 第13-14页 |
| ·测点位置的确定 | 第14-15页 |
| ·应变片的粘贴 | 第15页 |
| ·桥盒接法 | 第15-16页 |
| ·台架试验 | 第16-19页 |
| ·道路试验 | 第19-21页 |
| ·信号数据处理 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 整体多体动力学建模与仿真 | 第25-39页 |
| ·多体动力学概述 | 第25-27页 |
| ·虚拟样机技术简述 | 第25页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第25页 |
| ·ADAMS建模基础 | 第25-27页 |
| ·整车多体动力学模型的建立 | 第27-34页 |
| ·模板的建立流程 | 第27-28页 |
| ·整车各主要总成的建立 | 第28-33页 |
| ·整车模型的组装 | 第33-34页 |
| ·整车多体动力学仿真 | 第34-37页 |
| ·道路试验与整车仿真的结果对比 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 车架有限元模型的建立和模态分析 | 第39-49页 |
| ·有限元基础 | 第39页 |
| ·有限单元法概述 | 第39页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第39页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第39-42页 |
| ·车架几何模型的建立和简化 | 第39-41页 |
| ·车架网格划分 | 第41-42页 |
| ·车架的模态分析基础 | 第42-44页 |
| ·车架自由模态分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 车架的静力特性分析 | 第49-60页 |
| ·车架的静力分析基础 | 第49-50页 |
| ·车架静态载荷的确定 | 第50-51页 |
| ·车架的静力分析 | 第51-57页 |
| ·满载弯曲工况静力分析 | 第51-53页 |
| ·满载扭转工况静力分析 | 第53-54页 |
| ·满载弯扭工况静力分析 | 第54-55页 |
| ·有限元结果与道路试验结果对比 | 第55-56页 |
| ·车架的强度校核 | 第56-57页 |
| ·车架在单位载荷下的应力分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 车架的疲劳分析及结构优化 | 第60-77页 |
| ·车架疲劳特性分析的理论基础 | 第60-65页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第60-62页 |
| ·雨流计数法 | 第62页 |
| ·曲线 | 第62-64页 |
| ·Miner线性累积损伤理论 | 第64-65页 |
| ·车架的疲劳寿命预测 | 第65-70页 |
| ·载荷谱的获取 | 第65-66页 |
| ·S-N曲线的获取 | 第66-67页 |
| ·有限元结果的导入 | 第67页 |
| ·疲劳寿命分析 | 第67-70页 |
| ·车架的优化 | 第70-75页 |
| ·车架结构优化的理论基础 | 第71-72页 |
| ·车架结构的优化 | 第72-75页 |
| ·车架优化后的疲劳分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
