桨后舵球鳍组合节能装置理论研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·船舶节能技术进展 | 第9-15页 |
| ·优化船型 | 第9页 |
| ·发展高效推进器 | 第9-10页 |
| ·发展新的助推方式 | 第10页 |
| ·开发水动力节能装置 | 第10-15页 |
| ·节能附体的理论研究 | 第15-17页 |
| ·螺旋桨、舵水动力性能理论计算研究进展 | 第15-16页 |
| ·螺旋桨、舵的尾流场的理论计算研究进展 | 第16页 |
| ·桨舵相互干扰水动力性能理论计算研究进展 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第17-19页 |
| 第2章 解有升力问题的面元法 | 第19-37页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·面元法理论基础 | 第20-22页 |
| ·Green公式 | 第20-21页 |
| ·解有升力问题的Green公式及边界条件 | 第21-22页 |
| ·螺旋桨定常水动力性能数值计算 | 第22-30页 |
| ·螺旋桨几何模型的建立 | 第22-23页 |
| ·桨叶、桨毂、尾涡面元划分 | 第23-25页 |
| ·基本方程离散 | 第25页 |
| ·数值求解 | 第25-27页 |
| ·桨叶表面切向速度确定 | 第27-29页 |
| ·桨叶表面压力分布及水动力性能计算 | 第29-30页 |
| ·粘性修正 | 第30页 |
| ·舵定常水动力性能数值计算 | 第30-31页 |
| ·数值计算结果 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 基于面元法的桨舵相互干扰性能计算 | 第37-53页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·螺旋桨和舵诱导速度场理论计算 | 第37-40页 |
| ·基于面元法的螺旋桨诱导速度场计算 | 第37-39页 |
| ·基于面元法的舵诱导速度场计算 | 第39-40页 |
| ·桨舵系统相互干扰的数值计算 | 第40-42页 |
| ·基本理论 | 第40-41页 |
| ·数值计算过程 | 第41-42页 |
| ·桨-舵-舵球系统性能数值计算 | 第42-43页 |
| ·计算结果与分析 | 第43-51页 |
| ·桨后尾流场计算 | 第43-45页 |
| ·桨舵干扰性能计算 | 第45-49页 |
| ·舵球节能效果计算 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 基于面元法的桨-舵-舵球-鳍系统性能计算 | 第53-61页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·舵-舵球-鳍系统性能数值计算 | 第53-57页 |
| ·舵-舵球-鳍系统计算模型 | 第53页 |
| ·舵-舵球-鳍系统性能数值计算方法 | 第53-57页 |
| ·桨-舵-舵球-鳍组合体水动力性能计算 | 第57-58页 |
| ·计算结果与分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 舵球鳍节能效果影响因素分析 | 第61-69页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·舵球半径对桨-舵-舵球-鳍系统的效率的影响 | 第61-63页 |
| ·鳍安装角度对桨-舵-舵球-鳍系统的效率的影响 | 第63-66页 |
| ·鳍展弦比对桨-舵-舵球-鳍系统的效率的影响 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
