| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-19页 |
| 2 地铁杂散电流机理与危害 | 第19-33页 |
| 2.1 城市轨道交通直流牵引供电介绍 | 第19-20页 |
| 2.2 地铁杂散电流产生机理 | 第20-21页 |
| 2.3 地铁杂散电流特性分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 地铁杂散电流的随机特性 | 第21-22页 |
| 2.3.2 地铁杂散电流的影响因素 | 第22-24页 |
| 2.4 地铁杂散电流腐蚀机理 | 第24-27页 |
| 2.4.1 金属腐蚀概念 | 第24页 |
| 2.4.2 金属腐蚀原理 | 第24-25页 |
| 2.4.3 地铁杂散电流腐蚀原理 | 第25-27页 |
| 2.5 地铁杂散电流现象与危害 | 第27-31页 |
| 2.5.1 地铁杂散电流现象 | 第27-29页 |
| 2.5.2 地铁杂散电流危害 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 屏蔽门安全问题的治理 | 第33-51页 |
| 3.1 北京地铁屏蔽门的现状 | 第33-37页 |
| 3.1.1 城市轨道站台屏蔽门功能及分类 | 第33-35页 |
| 3.1.2 北京地铁屏蔽门系统现状 | 第35-37页 |
| 3.2 北京地铁屏蔽门安全问题的测试方案 | 第37-41页 |
| 3.2.1 测试概况 | 第37-38页 |
| 3.2.2 测试方法 | 第38-41页 |
| 3.3 北京地铁屏蔽门安全问题的测试及分析 | 第41-47页 |
| 3.3.1 屏蔽门电位差 | 第41-44页 |
| 3.3.2 屏蔽门对地绝缘电阻 | 第44-45页 |
| 3.3.3 走行轨电位 | 第45-47页 |
| 3.4 北京地铁屏蔽门安全问题的解决方案 | 第47-49页 |
| 3.4.1 北京地铁现行措施分析 | 第47页 |
| 3.4.2 解决屏蔽门电位差问题的理论方法及其应用分析 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 地铁杂散电流综合防护 | 第51-67页 |
| 4.1 杂散电流的源头控制 | 第51-56页 |
| 4.1.1 提高牵引网供电电压 | 第51-52页 |
| 4.1.2 缩短牵引变电所间距离 | 第52-53页 |
| 4.1.3 减少钢轨纵向电阻 | 第53-54页 |
| 4.1.4 增加走行钢轨和大地之间的绝缘 | 第54-55页 |
| 4.1.5 双边供电 | 第55-56页 |
| 4.2 杂散电流的排流系统 | 第56-60页 |
| 4.2.1 排流网截面积选取 | 第56-57页 |
| 4.2.2 排流网的构造 | 第57-59页 |
| 4.2.3 排流网保护法的分析 | 第59-60页 |
| 4.3 杂散电流的监测 | 第60-63页 |
| 4.3.1 杂散电流腐蚀的参数检测 | 第60-62页 |
| 4.3.2 监测系统方案 | 第62-63页 |
| 4.4 杂散电流的特殊防护 | 第63-66页 |
| 4.4.1 地下设施的防护措施 | 第63-64页 |
| 4.4.2 其他防护措施 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75-76页 |