发动机框架振动噪声分析与多目标拓扑优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 前言 | 第7-14页 |
| ·课题背景和意义 | 第7-8页 |
| ·研究的背景 | 第7页 |
| ·研究意义 | 第7-8页 |
| ·拓扑优化简介 | 第8-11页 |
| ·离散型拓扑优化 | 第8-9页 |
| ·连续结构的优化方法 | 第9-10页 |
| ·多目标拓扑优化 | 第10-11页 |
| ·拓扑优化中的问题 | 第11页 |
| ·拓扑优化在发动机工程上的应用 | 第11-12页 |
| ·论文研究的内容 | 第12-14页 |
| 第2章 框架振动噪声问题分析 | 第14-29页 |
| ·框架 | 第14页 |
| ·发动机振动噪声问题 | 第14-15页 |
| ·框架振动测试和分析 | 第15-21页 |
| ·实验测量装置 | 第15-17页 |
| ·框架两侧测量结果 | 第17-19页 |
| ·框架主轴承座测量结果 | 第19-21页 |
| ·框架的有限元结构模态分析 | 第21-24页 |
| ·有限元建模 | 第21-22页 |
| ·模态分析结果 | 第22-24页 |
| ·框架速度响应的有限元分析 | 第24-27页 |
| ·综合分析与框架改进目标 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 拓扑优化基础知识和框架多目标函数处理 | 第29-38页 |
| ·Optistruct 软件功能 | 第29页 |
| ·拓扑优化的基础知识 | 第29-32页 |
| ·优化模型 | 第29-30页 |
| ·迭代流程 | 第30页 |
| ·灵敏度分析 | 第30-31页 |
| ·近似模型 | 第31-32页 |
| ·寻优策略 | 第32页 |
| ·多目标优化函数 | 第32-35页 |
| ·多目标优化数学模型 | 第32-33页 |
| ·对于多目标的处理 | 第33-35页 |
| ·约束法 | 第33页 |
| ·分层分裂法 | 第33-34页 |
| ·评价函数法 | 第34-35页 |
| ·框架优化模型 | 第35-37页 |
| ·数学模型 | 第35-36页 |
| ·确定加权系数 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 拓扑模型建立和拓扑优化的实现 | 第38-43页 |
| ·建立设计空间 | 第38-39页 |
| ·建立拓扑优化有限元模型 | 第39-40页 |
| ·拓扑优化的实现 | 第40-42页 |
| ·单一目标的拓扑优化 | 第40页 |
| ·多目标的拓扑优化 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 框架拓扑优化及重构 | 第43-57页 |
| ·增加拓扑空间后总成的模态计算 | 第43-44页 |
| ·第二轴承座单一目标拓扑优化 | 第44-46页 |
| ·第三主轴承座单一目标拓扑优化 | 第46-48页 |
| ·多目标拓扑优化 | 第48-53页 |
| ·第一次优化 | 第48-51页 |
| ·第二次优化 | 第51-53页 |
| ·框架重构和计算 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第6章 总结 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第63页 |
