| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·自动变速器简介 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·测试系统发展 | 第13页 |
| ·测试仪器的发展 | 第13-14页 |
| ·国内外车载试验现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究目的和内容 | 第15-18页 |
| ·本文研究目的 | 第15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-18页 |
| 2 AMT 变速器理论基础 | 第18-26页 |
| ·AMT 的关键技术 | 第18-19页 |
| ·大中型商用客车 AMT 离合器控制策略研究 | 第19-21页 |
| ·离合器结合过程分析 | 第19-20页 |
| ·离合器结合规律 | 第20页 |
| ·离合器结合模糊控制器设计 | 第20-21页 |
| ·大中型商用客车 AMT 自动换挡规律的研究 | 第21-24页 |
| ·AMT 系统换挡过程分析 | 第21页 |
| ·换挡品质分析 | 第21-22页 |
| ·换挡规律 | 第22-24页 |
| ·采集参数的确定 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 大中型 AMT 商用客车车载测试系统总体设计 | 第26-38页 |
| ·商用客车 AMT 的工作环境 | 第26页 |
| ·数据采集的基本理论 | 第26-29页 |
| ·数据采集系统的一般组成 | 第26-27页 |
| ·信号的分类 | 第27-28页 |
| ·信号的调理 | 第28-29页 |
| ·测试系统组建的一般步骤 | 第29-31页 |
| ·测试系统采集参数的分类 | 第31页 |
| ·测试系统需求分析 | 第31-32页 |
| ·嵌入式系统简介 | 第32-33页 |
| ·嵌入式系统概述 | 第32-33页 |
| ·PC104 总线通信技术 | 第33页 |
| ·测试系统实现方式的确定 | 第33-34页 |
| ·测试系统总体方案 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 大中型 AMT 商用客车车载测试系统硬件设计 | 第38-52页 |
| ·硬件设计方案 | 第38-39页 |
| ·传感器选择 | 第39-43页 |
| ·发动机转速传感器 | 第39-40页 |
| ·车速传感器 | 第40-41页 |
| ·选换挡位置传感器 | 第41-42页 |
| ·节气门位置传感器 | 第42页 |
| ·离合器行程传感器 | 第42-43页 |
| ·信号调理电路 | 第43-44页 |
| ·PC104 板卡选型 | 第44-48页 |
| ·PC104 主机板选型 | 第44-46页 |
| ·PC104 数据采集卡 | 第46-48页 |
| ·其他设备 | 第48-50页 |
| ·存储设备选型 | 第48-49页 |
| ·供电设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 5 大中型 AMT 商用客车车载测试系统软件设计 | 第52-72页 |
| ·嵌入式操作系统 Windows XP Embedded | 第52-55页 |
| ·嵌入式操作系统 Windows XP Embedded 概述 | 第52-53页 |
| ·Windows XP Embedded 操作系统配置 | 第53-55页 |
| ·虚拟仪器软件开发平台 LabVIEW | 第55-60页 |
| ·LabVIEW 数据采集 | 第57-58页 |
| ·LabVIEW 模糊控制器实现 | 第58-60页 |
| ·软件总体方案设计 | 第60-62页 |
| ·测试系统软件功能模块设计 | 第62-71页 |
| ·系统登录 | 第62-64页 |
| ·新建试验模块 | 第64-65页 |
| ·车载测试系统主界面 | 第65-68页 |
| ·数据存储 | 第68-70页 |
| ·数据查询 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 试验研究 | 第72-76页 |
| ·试验研究的目的 | 第72页 |
| ·车载试验 | 第72-75页 |
| ·系统调试 | 第72-73页 |
| ·试验过程 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 7 全文总结及展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84页 |
