| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·配气机构动力学模型研究现状 | 第10-12页 |
| ·离散质量模型 | 第10-11页 |
| ·配气机构的多体动力学模型 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 配气机构传统方法的动力学分析 | 第13-26页 |
| ·单质量模型 | 第13-18页 |
| ·单质量模型动力学微分方程 | 第14-15页 |
| ·单质量模型参数的确定 | 第15-17页 |
| ·计算结果与仿真分析 | 第17-18页 |
| ·多质量模型 | 第18-25页 |
| ·多质量模型动力学微分方程的建立 | 第19-21页 |
| ·多自由度模型参数的确定 | 第21-23页 |
| ·计算结果与仿真分析 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 配气机构多刚体系统动力学建模和仿真分析 | 第26-42页 |
| ·多体系统动力学及 ADAMS 软件 | 第26-29页 |
| ·多体系统动力学简介 | 第26页 |
| ·多体系统动力学建模理论 | 第26-27页 |
| ·ADAMS 软件概述 | 第27-28页 |
| ·ADMAS 多刚体动力学方程 | 第28-29页 |
| ·配气机构多刚体动力学模型的建立 | 第29-34页 |
| ·配气机构的简介 | 第29页 |
| ·配气机构构造 | 第29-31页 |
| ·配气机构及三维建模 | 第31-32页 |
| ·配气机构的多刚体动力学建模 | 第32-34页 |
| ·配气机构多刚体系统动力学仿真分析 | 第34-41页 |
| ·气门运动规律的分析 | 第34-36页 |
| ·凸轮与挺柱之间的接触力及应力 | 第36-38页 |
| ·摇臂与气门之间接触力 | 第38-39页 |
| ·气门与气门座之间的落座力及落座速度 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 配气机构刚-柔耦合体系统动力学建模及仿真 | 第42-61页 |
| ·配气机构中各个零部件柔体模型的建立 | 第42-45页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第42-43页 |
| ·配气机构中各个零部件柔性体的建立 | 第43-45页 |
| ·配气机构各零部件柔性体动力学模型的建立和仿真分析 | 第45-54页 |
| ·摇臂为柔性体的配气机构动力学模型 | 第45-48页 |
| ·气门为柔性体的配气机构动力学模型 | 第48-50页 |
| ·推杆为柔性体的配气机构动力学模型 | 第50-52页 |
| ·单个零部件为柔性体动力学模型仿真分析的结果对比 | 第52-54页 |
| ·配气机构多柔体系统动力学建模和仿真分析 | 第54-58页 |
| ·进气多柔体系统动力学模型和仿真分析结果 | 第54-56页 |
| ·排气多柔体系统动力学模型和仿真分析结果 | 第56-58页 |
| ·多刚体模型与多柔体模型仿真分析结果的对比 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 不同的因素对配气机构动力学性能影响的研究 | 第61-84页 |
| ·不同转速对配气机构动力学仿真分析的影响 | 第61-77页 |
| ·不同转速对多刚体动力学模型仿真结果的影响 | 第61-70页 |
| ·不同转速对多柔体动力学模型仿真结果的影响 | 第70-77页 |
| ·气门弹簧刚度对配气机构动力学仿真分析的影响 | 第77-78页 |
| ·气体的爆发压力对配气机构动力学仿真分析的影响 | 第78-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第90页 |