| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·汽车起重机的国内外发展概况 | 第11-12页 |
| ·汽车起重机的国内发展概况 | 第11-12页 |
| ·汽车起重机的国外发展概况 | 第12页 |
| ·汽车起重机的发展趋势 | 第12-14页 |
| ·汽车起重机二次起升特性研究现状 | 第14-15页 |
| ·汽车起重机二次起升下滑的危害 | 第14页 |
| ·汽车起重机二次起升下滑现象的研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车起重机二次起升下滑现象研究 | 第16-23页 |
| ·汽车起重机的起升机构 | 第16-18页 |
| ·汽车起重机的起升机构的典型形式 | 第16-17页 |
| ·汽车起重机的起升液压系统研究 | 第17-18页 |
| ·汽车起重机的二次起升下滑现象的研究 | 第18-22页 |
| ·解决二次起升下滑现象的方法 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于键合图理论的液压起升系统模型 | 第23-38页 |
| ·液压系统的静动态特性 | 第23-24页 |
| ·液压系统的静态特性 | 第23页 |
| ·液压系统的动态特性 | 第23-24页 |
| ·液压系统建模方法 | 第24-26页 |
| ·功率键合图的基本知识 | 第26-32页 |
| ·键合图的基本元件及符号 | 第26-31页 |
| ·键合图的绘制步骤 | 第31-32页 |
| ·液压起升系统的功率键合图建模 | 第32-37页 |
| ·液压起升系统各元件的功率键合图 | 第32-35页 |
| ·压差控制起升系统的功率键合图图模型 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于 AMESim 的压差控制起升回路的特性研究 | 第38-49页 |
| ·AMESim 软件简介 | 第38-39页 |
| ·AMESim 软件简介 | 第38页 |
| ·AMESim 软件建模仿真步骤 | 第38-39页 |
| ·基于 AMESim 的压差控制液压起升系统建模 | 第39-43页 |
| ·基于 AMESim 的压差控制液压起升系统的仿真分析 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 平衡阀阻尼网络改进研究 | 第49-60页 |
| ·平衡阀工作原理分析 | 第49-51页 |
| ·平衡阀的先导液阻网络的改进 | 第51-59页 |
| ·π桥液阻网络 | 第52-54页 |
| ·π桥液阻网络控制液压缸的特性 | 第54-57页 |
| ·基于π桥液阻网络平衡阀的下降工况仿真 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 总结 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第66-67页 |