| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外立体车库汽车搬运器研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外立体车库汽车搬运器研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内汽车搬运器研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外汽车位置调整装置研究现状 | 第12-14页 |
| ·产品创新设计综述 | 第14-17页 |
| ·创新设计方法 | 第15-16页 |
| ·机械产品方案创新设计研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题的研究内容和意义 | 第17-18页 |
| ·课题的研究内容 | 第17页 |
| ·课题的研究意义 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 发明问题解决理论 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·TRIZ的含义 | 第19-20页 |
| ·TRIZ的研究内容 | 第20-26页 |
| ·TRIZ理论经典结构 | 第20-21页 |
| ·TRIZ1141理论体系 | 第21-26页 |
| ·基于TRIZ1141理论体系的问题分析模型 | 第26页 |
| ·TRIZ理论研究应用现状 | 第26-27页 |
| ·TRIZ理论的研究方向 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 新型汽车搬运器创新设计目标的生成 | 第29-37页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·用户需求研究 | 第29-31页 |
| ·用户需求的进化定律 | 第30页 |
| ·用户需求预测 | 第30-31页 |
| ·基于TRIZ的问题分析模式 | 第31-32页 |
| ·基于用户需求研究和TRIZ问题分析模式的创新设计目标生成模型 | 第32-33页 |
| ·基于用户需求研究和TRIZ问题分析模式的汽车搬运器创新设计目标生成 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于TRIZ“进化桥”分析汽车搬运器的演进 | 第37-46页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·TRIZ“进化桥”的进化模式及进化路线 | 第37-38页 |
| ·产品进化路线的研究过程 | 第38-39页 |
| ·汽车搬运器的进化分析 | 第39-44页 |
| ·汽车搬运器的子系统 | 第39-40页 |
| ·根据进化模式与进化路线分析汽车搬运器的结构进化 | 第40-44页 |
| ·汽车搬运器的S曲线 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 基于TRIZ“参数桥”汽车搬运器创新方案的实现 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·TRIZ“参数桥”概述 | 第46-47页 |
| ·汽车搬运器创新方案的实现 | 第47-54页 |
| ·夹持轮胎式汽车搬运器现有冲突分析及解决 | 第47-50页 |
| ·新型夹持轮胎式汽车搬运器方案的提出 | 第50-52页 |
| ·位置调整装置和新型汽车搬运器的配套使用方案 | 第52页 |
| ·新型托举式汽车搬运器的设计方案 | 第52-54页 |
| ·方案评价及总结 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-59页 |
| ·全文总结 | 第56-57页 |
| ·未来展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第64页 |
