大马力推土机整机性能匹配研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第9-11页 |
| ·主要研究目标与研究内容 | 第11页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·本文主要研究工作 | 第11-12页 |
| 第二章 大功率发动机性能特性与数学建模 | 第12-19页 |
| ·液力传动推土机传动原理 | 第12-13页 |
| ·大功率发动机特性 | 第13-16页 |
| ·发动机速度特性 | 第13-14页 |
| ·大功率柴油机特性 | 第14-16页 |
| ·发动机几个典型工况 | 第16页 |
| ·发动机性能特性数值计算 | 第16-18页 |
| ·发动机外特性净扭矩特性数值计算 | 第17-18页 |
| ·发动机调速特性净扭矩数值计算 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 液力变矩器性能特性及数学建模 | 第19-24页 |
| ·工作原理 | 第19-20页 |
| ·液力变矩器原始特性与外特性曲线 | 第20-22页 |
| ·液力变矩器外特性 | 第20-21页 |
| ·液力变矩器原始特性 | 第21-22页 |
| ·液力变矩器输入特性 | 第22页 |
| ·液力变矩器的几种典型工况 | 第22-23页 |
| ·液力变矩器性能特性的数值计算 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 发动机与液力变矩器匹配工作 | 第24-31页 |
| ·合理匹配标准 | 第24页 |
| ·发动机与液力变矩器匹配工作输入特性 | 第24-26页 |
| ·匹配工作输出特性 | 第26页 |
| ·液力变矩器与发动机匹配评价方法 | 第26-28页 |
| ·工程机械类车辆的牵引特性 | 第28-30页 |
| ·牵引力平衡方程 | 第28-29页 |
| ·牵引功率的平衡方程 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第五章 动力系统匹配的计算机软件编制 | 第31-39页 |
| ·程序语言介绍 | 第31-32页 |
| ·软件实现功能与编制思路 | 第32页 |
| ·软件功能 | 第32页 |
| ·编制思路 | 第32页 |
| ·程序的总体框架结构 | 第32-34页 |
| ·软件的界面设计 | 第34-35页 |
| ·软件主体界面 | 第34-35页 |
| ·各功能模块界面 | 第35页 |
| ·软件各模块的设计 | 第35-38页 |
| ·发动机使用外特性模块 | 第35-36页 |
| ·液力变矩器原始特性模块 | 第36-37页 |
| ·发动机与液力变矩器匹配计算模块 | 第37页 |
| ·牵引特性计算模块 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第六章 匹配软件的验证与应用 | 第39-60页 |
| ·匹配软件的正确性验证 | 第39-49页 |
| ·用于验证的车辆的参数 | 第39-41页 |
| ·人工计算匹配方法及计算结果 | 第41-47页 |
| ·运用本软件进行匹配计算 | 第47-49页 |
| ·计算结果对比 | 第49页 |
| ·应用实例 | 第49-59页 |
| ·第一种发动机的匹配测试 | 第49-54页 |
| ·第二种发动机的匹配测试 | 第54-59页 |
| ·两款发动机匹配合理性比较 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第七章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·不足与展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 硕士期间参加的课题及论文发表情况 | 第65页 |
