| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容及创新点 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·创新点 | 第12-13页 |
| ·研究方法和思路 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外研究概况 | 第15-27页 |
| ·关于供应链的研究 | 第15-19页 |
| ·供应链的提出 | 第15-16页 |
| ·供应链管理相关研究 | 第16-18页 |
| ·供应链产品定价相关研究 | 第18-19页 |
| ·低碳供应链与电动汽车的相关研究 | 第19-23页 |
| ·低碳供应链的提出 | 第19-20页 |
| ·低碳供应链的发展和定价研究 | 第20-22页 |
| ·关于电动汽车研究 | 第22-23页 |
| ·博弈论的相关研究 | 第23-26页 |
| ·博弈论的概念和构成要素 | 第23-25页 |
| ·博弈分类和博弈均衡 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 政府补贴背景下电动汽车供应链的定价策略模型 | 第27-40页 |
| ·对消费者补贴的定价博弈模型 | 第27-35页 |
| ·问题描述与假设 | 第28-29页 |
| ·制造商和零售商合作博弈模型 | 第29页 |
| ·制造商和零售商非合作博弈模型 | 第29-30页 |
| ·模型分析与比较 | 第30-34页 |
| ·算例分析 | 第34-35页 |
| ·对企业补贴的定价博弈模型 | 第35-39页 |
| ·问题描述与假设 | 第35-36页 |
| ·模型构建与求解 | 第36-38页 |
| ·算例分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于供应链视角的电动汽车推广策略 | 第40-46页 |
| ·国内电动汽车发展现状 | 第40-41页 |
| ·电动汽车发展概况 | 第40-41页 |
| ·电动汽车发展难题 | 第41页 |
| ·电动汽车推广的经验与阻力 | 第41-43页 |
| ·电动汽车推广的经验 | 第41-42页 |
| ·电动汽车推广的阻力 | 第42-43页 |
| ·电动汽车推广建议 | 第43-45页 |
| ·对政府部门的建议 | 第43-44页 |
| ·对企业的建议 | 第44页 |
| ·对消费者的建议 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-48页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第46页 |
| ·本文的局限性 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第53页 |