破片式战斗部破片规律及破片对步兵战车的侵彻作用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·当前主流步兵战车结构防护现状及发展趋势 | 第8-13页 |
| ·主流步兵战车简介 | 第8-12页 |
| ·当前步兵战车的结构防护现状 | 第12页 |
| ·步兵战车未来发展趋势 | 第12-13页 |
| ·破片式战斗部对装甲目标毁伤效能研究现状 | 第13-16页 |
| ·战斗部的破片作用 | 第13-15页 |
| ·装甲目标易损特性研究 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容及工作 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16页 |
| ·本文研究的主要工作 | 第16-18页 |
| 2 破片式战斗部破片场的形成与飞散特性研究 | 第18-34页 |
| ·破片场质量分布研究 | 第18-24页 |
| ·理论计算模型 | 第18-19页 |
| ·参数B计算公式的建立 | 第19-22页 |
| ·计算验证 | 第22-24页 |
| ·破片场空间飞散规律研究 | 第24-28页 |
| ·战斗部结构简化 | 第24页 |
| ·破片场空间分布数值模拟 | 第24-27页 |
| ·破片场空间分布的确定 | 第27-28页 |
| ·破片场速度规律研究 | 第28-32页 |
| ·破片初速计算公式 | 第28-29页 |
| ·破片初速仿真计算 | 第29-31页 |
| ·破片速度衰减 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 破片对装甲钢板的侵彻试验研究 | 第34-51页 |
| ·试验设计 | 第34-35页 |
| ·预制破片侵彻试验 | 第35-42页 |
| ·球形破片对装甲钢板的侵彻 | 第35-38页 |
| ·方形破片对装甲钢板的侵彻 | 第38-40页 |
| ·柱形破片对装甲钢板的侵彻 | 第40-42页 |
| ·自然破片侵彻试验 | 第42-44页 |
| ·破片对靶板极限穿透速度公式的建立 | 第44-49页 |
| ·预制破片对靶板极限速度公式的建立 | 第44-48页 |
| ·自然破片对靶板极限速度公式的建立 | 第48-49页 |
| ·装甲钢板与硬铝板间等效厚度换算 | 第49-50页 |
| ·预制破片侵彻装甲钢板 | 第49页 |
| ·自然破片侵彻装甲钢板 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 步兵战车易损性等效模型的建立 | 第51-60页 |
| ·步兵战车结构分析 | 第51-52页 |
| ·步兵战车单元划分 | 第52页 |
| ·关键部件易损性等效模型 | 第52-59页 |
| ·驾驶舱等效模型 | 第53-54页 |
| ·动力舱等效模型 | 第54-55页 |
| ·中间舱等效模型 | 第55页 |
| ·炮塔等效模型 | 第55-57页 |
| ·燃料舱等效模型 | 第57-58页 |
| ·乘员舱等效模型 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 破片式战斗部对步兵战车的毁伤计算模型 | 第60-67页 |
| ·弹目坐标系的建立及转换 | 第60-61页 |
| ·弹体坐标系的建立 | 第60页 |
| ·目标坐标系的建立 | 第60页 |
| ·弹目坐标系的转换 | 第60-61页 |
| ·破片与关键部件的交汇 | 第61-64页 |
| ·动态空间破片场的确定 | 第62-63页 |
| ·破片场与关键部件的交汇 | 第63-64页 |
| ·破片跳飞判据 | 第64页 |
| ·破片对步兵战车的毁伤准则 | 第64-65页 |
| ·破片侵彻贯穿类毁伤准则 | 第64-65页 |
| ·破片贯穿引燃类毁伤准则 | 第65页 |
| ·步兵战车毁伤概率计算 | 第65-66页 |
| ·关键部件毁伤概率计算 | 第65-66页 |
| ·整车毁伤概率计算 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结束语 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74页 |
